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2024-07-17 18:09
【导读】 截止至7月16日,极星汽车过去一年内股票跌幅高达78.98%。
(文/周盛明 编辑/高莘)
7月17日,有国内媒体报道称,极星汽车在国内的公关团队暂时解散, “品牌市场部和公共关系及沟通部一个人都没了”。
对此,极星科技向观察者网表示,传闻和极星科技中国区总部的迁址有关。该内部人士表示,极星科技中国区总部从上海迁到南京,虽然品牌营销、传播部门还在上海办公,但是员工社保会被迁至南京,有的员工不愿社保发生变化,所以选择离职。
此前,极星科技(中国)将在9月底前裁员30%的传闻引发热议,对此,极星科技曾官方回应表示:“在南京市政府以及多方的支持下,极星中国区总部迁址南京,涉及到组织架构调整和团队迁移。在这一过程中,极星科技将严格遵守国家相关法规,充分保障相关员工的合法权益,与员工坦诚沟通、彼此尊重、双向选择。”
据悉,南京江宁区人民政府1月曾发布公告称,极星科技中国区总部项目落户江宁开发区。根据该公告,江宁开发区与星纪魅族集团签约,将在江宁开发区打造集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的极星科技中国区总部项目。
公开资料显示,极星汽车成立于2017年,是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团合资成立的电动汽车品牌,此前在全球设有2个研发中心和3个生产基地。
2022年7月,吉利控股集团通过旗下的星纪时代科技有限公司宣布收购魅族79.09%的控股权,成为魅族的实际控制人,2023年3月,星纪魅族集团成立。2023年6月,星际魅族宣布与极星成立合资公司,成为极星汽车在中国唯一授权的销售和服务实体。
值得注意的是,上半年极星在中国地区的销量并不出色。根据公开数据,今年上半年,极星全国销量1065辆,其中指导价33.99万—39.99万元的极星4销量仅为926辆。
销量表现的低迷也让极星汽车在资本市场失去吸引力。从近一年的数据来看,极星汽车的股价持续下跌,至今年5月21日首次跌穿1美元。截止至7月16日,极星汽车过去一年内股票跌幅高达78.98%。据悉,极星已经收到不符合纳斯达克1美元最低出价要求的通知,若要避免退市,公司需要在2025年1月2日前至少连续10个工作日收盘价达到或超过1美元。
为了提振经营表现,极星科技的高管近期动作频频。今年6月6日,吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉调入极星科技,担任首席运营官(COO)一职,整体负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。极星科技前首席运营官陈思英不再担任首席运营官,调任产品规划高级副总裁。值得注意的是,陈思英被调任时仅在首席运营官一职上工作半年。
值得注意的是,沃尔沃汽车此前宣布,计划将其所持极星约48%股份中62.7%的股权分配给吉利控股,若2024年年度股东大会批准该提案,完成拟议的股权分配后,沃尔沃对极星的持股比例将降至18%,吉利瑞典控股将成为极星的第二大股东。
据悉,沃尔沃汽车确认后续不再向极星提供资金,未来吉利将接棒为极星提供运营和财务支持,扩大在基础技术、供应链、制造等方面的协同效应。
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