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国内首个！这款纯电轿跑成功挑战魔鬼风口逆风冲刺
2024-09-14 19:34
风阻系数越低
动力经济性越好，续航里程越高
成为提升整车续航的手段之一
以0.191Cd的超低风阻系数
刷新全球量产车最低纪录的
东风风行星海S7
近日接受史上最严苛风阻挑战
再获实力认证
9月12日，东风风行星海S7
参加TOP Grade魔鬼风口逆风冲刺挑战
以23.18kW·h百公里电耗通过挑战
获得TOP Grade
国内首次超强逆风冲刺挑战证书
将电动汽车能耗降低至全新水平
无惧魔鬼风洞迎接史上最严苛风阻挑战目前，常规的汽车风阻系数测试
是在特定构建的风洞试验室环境中进行
TOP Grade首次突破性将测试搬到室外
打造更加真实的用车场景
通过极限测试来验证车辆性能
本次测试选择了风力强劲、风速较高
日均风力维持在7-8级
被称为“魔鬼风口”的
新疆克拉玛依扬尘试验场
在这里既要克服巨大风阻
也要应对戈壁滩荒漠地貌中
粗砂、砾石对轮胎造成的额外阻力
能获得更精准、全面的试验数据
东风风行星海S7在7级以上逆风状态下
以固定100km/h的车速行驶1km
这意味着，星海S7需要在本次测试中
克服不小于856.9N的阻力值
且平均功率不能大于23.8kW
简而言之，就是在等效静风条件下
星海S7以179.2km/h的车速行驶
实际百公里电耗低于23.8kW/h
则视为本次挑战成功
在挑战过程中
车速始终稳定在100km/h左右
最终测得冲刺时间为34.9s
根据车辆监测数据的分析
实际能耗为834kJ，远低于预期理论值
每百公里实际能耗23.18kW/h
成功完成本次挑战
独具匠心成就全球最低风阻系数东风风行星海S7
全球领先的风阻系数
源于其深厚的技术实力
与不懈的创新追求
从设计之初，星海S7便将低风阻理念融入每一个细节之中，研发团队投入超过200人，历经20余轮次的迭代优化，探索超300个优化方案。通过长达3.65米的无拐点流畅全玻璃顶设计，以及一系列的车身优化，不仅实现了视觉上的“水滴型视觉锤”，更在实际应用中大幅提升了空气流动效率，成功将风阻系数降低至0.191Cd，成为全球风阻最低的轿车。0.191Cd的风阻系数
意味着东风风行星海S7
具备行业最顶尖的空气动力水准
能耗水平远低于行业平均值
电动汽车在170km/h的高速状态下行驶，其电耗相较于80km/h时速行驶会增加3-4倍，而星海S7在同等速度下，低于行业内平均水平30%左右，更为高效的电力利用效率，带来更长续航里程。数据显示，星海S7百公里电耗降低至11.9kWh，续航里程则高达555km，领跑同级车型。东风风行星海S7
全球预售正火爆进行中
即将迎来正式上市
在新能源时代
开辟全新的星辰大海
点亮星标，抢先看东风资讯编辑：张哲 刘艳 审核：周丽琴
·(东风集团股份)
