甘肃最大！竣工！

9月15日中铁建工承建的兰州中川国际机场三期扩建工程综合交通枢纽全面达到竣工条件作为国家交通基础设施重大工程建设项目，同时也是甘肃民航史上规模最大的民航机场工程的重要组成部分，兰州中川国际机场三期扩建工程综合交通枢纽总面积35万平方米，汇集了公路、铁路、航空等多种交通方式，为全国首个落实空铁（轨）换乘流程优化的综合客运枢纽。中铁建工项目负责人介绍，“地下20米深处，连接着兰张三四线铁路，设计时速250公里；地下11米深处，预留了地铁站厅；地上，则是建筑面积20万平方米的停车楼，从新建的机场高架桥乘车前往兰州市区，耗时将从现在的1小时缩短至半小时。”兰州是黄河冲击陇中黄土高原形成的河谷盆地，施工区域多为湿陷性黄土，这种土壤，无水时坚硬，遇水则会迅速软化下沉。这样的地质如何完成客运枢纽的建设任务？这样的地质，就需要在基坑开挖完成后进行打桩处理，这让本就不“富裕”的工期更加紧张。中铁建工组织36台大型机械同时进场，开启打桩作业，与此同时，项目临建紧锣密鼓穿插，建起近57600平方米的办公生活区，解决了3200名建筑工人食宿的难题。就这样，实现了进场43天完成200万立方土方开挖及其基坑支护、进场32天完成临设整体建设、21天完成主材供应单位的招标、进场11天完成首桩施工。步入综合交通枢纽，灰色的钢结构屋盖犹如一张巨网，覆盖在“如意”外层。据中铁建工项目总工程师吴强介绍，这片屋盖面积有1.6万平方米，相当于38个标准篮球场，重达9600吨。吊装如此巨大的屋盖，中铁建工采用了分片单元整体吊装施工的方式，通过钢结构“装配式”施工，将屋盖钢结构在37米高空中完成合拢。屋盖的钢结构部件个个都是“大家伙”，最大的一块跨度56米、重59吨，吊装时稍有不慎，就可能歪斜、散架。更难的是，屋盖中间高、四边低，还是不规则的双曲面造型，这就要求每块“积木”的提升速度和转角角度各不相同，又要协同配合。为保障“如意”成功亮相，施工现场运用了大量新技术。屋盖由1838根构件拼装而成，它们外形相似，但有细微差别。中铁建工使用三维模型来生产杆件，使尺寸精准无误，且每根杆件都标有二维码，对应拼装位置等信息。同时以信息技术赋能智慧建造，使用专业软件进行模拟，反复优化提升点的速度、角度，筛选最佳方案。运用智慧监测，屋盖内设有57个健康监测传感器，裂缝、变形等数据能实时上传，实现全生命周期管理。兰州常年昼夜温差达到20摄氏度左右，为了给旅客提供舒适体验，项目自主研发了甘肃省最大的冷热源智能群控系统，总建筑面积1万平方米，设有4个集中供热制冷站及集中供热制冷站专用的变电所。这一系统能够根据室外温度，实时调控制冷供热设备，使室内温度夏季保持在23至26摄氏度，冬季保持在20至23摄氏度。除此之外，综合交通枢纽、附属用房、室外停车场等区域还安装了1190个充电桩，施工特种车辆采用新能源动力比例达到了73%。鲲鹏展翅苍穹震，神鸟腾飞九州惊。如今，兰州中川国际机场三期扩建工程综合交通枢纽，正以欣欣向荣的风貌展翼待“飞”，书写丝路发展的新传奇。END

执行主编丨李元 沈苏

责任编辑丨张浩楠（电气化局）

内容来源丨央视新闻、中铁建工

(中国中铁)