理想成为首个“百万辆”新势力车企，但2025挑战巨大

第一个交付量过百万的新势力车企

10月18日，理想汽车宣布累计交付量超100万辆，用时58个月，成为首个达成这一里程碑的中国新势力品牌。理想汽车2024年9月交付53,709辆，创单月交付量历史新高，同比增长48.9%；2024年第三季度交付152,831辆，同比增长45.4%。

其他新势力方面，截至2024年10月10日，蔚来汽车宣布累计交付新车已达60万辆；

小鹏汽车的累计交付量已成功突破了50万辆。

今年，8月26日，华为消费者业务CEO余承东在鸿蒙智行新品发布会上宣布，问界全系车型自上市以来的2年5个月内，累计交付量已达到40万辆。

与特斯拉先比，中国的新势力品牌交付量仍难难以望其项背。2024年前三季度：特斯拉年度累计交付约130万辆。自2012年6月交付第一辆ModelS以来，特斯拉12年间共交付了近600万辆电动车。

理想股价年内表现不佳

今年以来，理想汽车股价总体下行，除了全球经济大环境以外，理想还有其自身问题。

理想汽车的L系列等车型面临着众多竞品的对标，竞争对手在产品性能、智能化配置、续航里程等方面不断提升，给理想汽车的产品带来了较大的竞争压力。

首款纯电车型MEGA上市后市场表现未达预期，造型引发舆论争议，销量增长缓慢。

虽然理想汽车在过去一段时间内取得了一定的盈利，但盈利水平受到多种因素的影响，如产品销量、价格波动、成本控制等，存在不稳定的情况。

2025年新能源汽车竞争更趋激烈

行业人士认为，2025年新能源汽车竞争更趋激烈，理想需要处理的关键问题有很多。

一方面，续航里程将不断提升，1000公里以上续航的电池有望得到更广泛的应用，这将极大地缓解消费者的里程焦虑。另一方面，充电速度将大幅加快；此外，固态电池等新型电池技术可能在2025年取得重要突破，实现量产或小规模应用。这对于主打增程式电动车型的理想来说，不是一个好的因素。

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