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2022-06-26 14:54
格隆匯6月26日丨2022年重慶車展開幕當天,零跑汽車展臺疑似遭遇車主維權。據網絡流傳的視頻,一名女性手舉寫着「零跑新車當天黑屏 維修半個月 換兩大部件 承諾退車又反悔」字樣的白紙,在零跑展臺四處展示。對此,零跑汽車相關工作人員迴應稱:「該用户車輛所述問題已解決。零跑非常注重用户體驗及交付質量,我們正積極與用户溝通解釋,會給消費者一個滿意的答覆。」數據顯示,零跑汽車5月交付量達10069台,月交付量同比增速連續14個月超200%。前5個月,零跑汽車累計交付40735台。
零跑車主到車展上「提訴求」,新能源汽車質量問題亟待解決
用户進入展臺維權,幾乎成為每年國內各大車展「標配」的項目。
近日,在網絡流傳的一段視頻中,有用户手舉「零跑新車當天黑屏,維修半個月,換兩大部件, 承諾退車又反悔」字樣的紙張,進入重慶車展零跑展臺維權。隨后,維權現場很快被工作人員用圍布擋了起來。
(圖片來源:網絡)
零跑汽車內部人士對媒體回覆稱:「經覈查,該客户車輛所述問題已解決。零跑非常注重用户體驗及交付質量,對於這個事情我們正積極與用户溝通解決中,會給消費者一個滿意的答覆。」
上述內部人士表示,車主的訴求主要是退車,門店就補償方案一直在和車主溝通協商,等雙方有達成一致結果后會及時告知。
隨着新能源汽車銷量快速攀升,新能源汽車召回、投訴、維權等事件數量亦「水漲船高」,新能源汽車質量相關問題已成為用户維權、投訴的重要誘因。
工信部數據顯示,2021年我國新能源汽車產銷分別達到了354.5和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,連續7年位居全球第一。
根據國家市場監督管理總局發佈的數據,2021年國內新能源汽車召回共計59次,同比增長31.1%;涉及車輛83萬輛,同比增長75.9%,佔全年召回總數量的9.5%。其中從缺陷線索看,新能源汽車缺陷線索報告3033例,反映動力電池、電機、電控系統問題佔新能源汽車缺陷線索的52.5%。
「經過努力,我國新能源汽車產業取得了可喜成績,但挑戰依然嚴峻,與銷量一樣,市場監管部門受理的新能源汽車投訴舉報也與日俱增。」國家市場監督管理總局副局長甘霖表示。
和傳統燃油汽車品牌相比,部分新能源汽車品牌相關的投訴、維權或質量問題,更容易受到公眾的重點關注。
2021年上海車展,特斯拉女車主車頂維權一度備受關注;同年廣州車展,小鵬汽車遭遇車主維權。此外,包括理想汽車、蔚來汽車、幾何汽車、威馬汽車等車企均發生過用户集體投訴、維權的事件。
在中消協發佈的《2021年十大消費維權【進入黑貓投訴】輿情熱點》中,特斯拉車主「車頂維權」事件便成為榜單第一。
新能源汽車和傳統燃油汽車相比,不僅在驅動形式上進行了較大改變,智能化、網聯化等新技術亦成為投訴、維權的重災區,包括特斯拉的「剎車門」、蔚來自動駕駛事故、歐拉「芯片門」均引起了業界的廣泛關注。
中消協公佈的2021年全國消協組織受理投訴情況分析顯示,2021年,新能源汽車投訴問題有八類,其中包括自動駕駛失靈安全問題、未使用宣傳的高性能芯片等。
有分析認為,當下智能汽車產品數據、車主使用數據等均掌握在車企手中,消費者取證較為困難,這種信息的不對稱給消費者維權帶來了較大的困難。
中消協表示,解決新能源汽車維權難,經營者負有主要責任。在產品層面,要高度關注產品安全,特別是要強化智能網聯汽車的數據安全、網絡安全、軟件升級、功能安全,加強輔助駕駛風險告知及質量管控,保障消費者人身財產安全。
在宣傳層面,要全面告知產品情況,公平合理約定雙方權責,不誇大或者虛假宣傳,並落實合格產品交付義務,承擔合同責任,履行所作承諾。此外,汽車數據是消費維權的重要憑證,消費者有權知悉、查閲、獲取與自己有關的、未經篡改的原始數據。