巴爾的摩大橋相撞事故可能是有史以來最大的海上保險損失

巴爾的摩弗朗西斯·斯科特大橋坍塌預計將導致數十億美元的保險損失，成為有史以來最大的海上市場損失事件。

達利號油輪與大橋相撞本身摧毀了大橋，迫使巴爾的摩港關閉，巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，當時大橋上的六名建築工人死亡。

彭博社援引一位知情人士的話報道，聯邦官員告訴馬里蘭州議員，重建這座1.6英里長的大橋將至少花費20億美元，包括清理費用。

倫敦勞合社主席布魯斯·卡內基-布朗周四對路透社表示，如果這起海難沒有導致數十億美元的損失，他將「非常驚訝」，並指出「這場悲劇有可能成為有史以來最大的一次海上保險損失。」

TD Cowen分析師估計，保險損失可能在15億至30億美元之間，「儘管現在還為時過早，還有很多未知因素。」

晨星DBRS估計，保險損失總額可能在20億至40億美元之間。晨星DBRS全球保險評級董事總經理馬科斯·阿爾瓦拉茲表示：「弗朗西斯·斯科特大橋的坍塌和隨后巴爾的摩港的堵塞將引發大量保險單，包括海上責任和船體、財產、貨物和業務中斷。」

TD Cowen預計，大部分損失將由海上保險公司(也稱為P&I)提供商和全球再保險公司承擔。但「公司層面的影響應該是可控的。」然而，這位分析師寫道，這一事件可能會導致海上(再)保險的短期價格上漲。

晨星也有類似的看法。「儘管保險損失巨大，但我們預計對保險業來説，這些損失仍將是可控的，因為它們涉及一大批資本充足的保險公司和再保險公司。」

TD Cowen表示，除了投保人提交申請和保險公司處理索賠所需的時間外，這件事「可能需要一場曠日持久的法庭之戰，需要很長時間才能了結」。

據路透社報道，擁有50多家會員公司的勞合社保險市場活躍在海上和財產保險市場，預計這兩個市場將面臨大橋損壞和港口中斷的鉅額索賠。

另外，勞合社周四發佈了2023年全年業績，承保利潤為5.9億GB，高於2022年的2.6億GB。該公司表示，在業務量增長4%的推動下，毛保費同比增長12%，至52.1 GB。該小組還指出，7%的物價漲幅抵消了年內的通脹。

TD Cowen分析師安德魯·克里格曼對Arch Capital Group(納斯達克股票代碼：ACGL)、Hartford Financial Services(NYSE：HIG)和Travelers(NYSE：TRV)保持買入評級。