ECD Auto Design宣佈23財年每股收益為（0.09）美元同比（0.06）美元;收入為1，512萬美元同比1，234萬美元

業務亮點

管理評論

首席執行官兼創始人Scott Wallace對今年的業績發表評論説：「2023年是ECD歷史上的關鍵時期，公司於12月開始在納斯達克交易所交易。在我們公司的歷史進程中，我們製造了500多輛定製汽車，創造了超過8400萬美元的終身收入。我們100,000平方英尺的製造設施目前有2條生產線正在運行，我們正在努力完成我們的第三條生產線，以專注於經典福特野馬，我們最近從品牌新肌肉汽車收購了資產。我們可以擴大現有的足跡，最大限度地擴大商業模式，同時在更大的老爺車生態系統中尋找增長機會。我們一直在運營公司，以產生正的現金流，並將繼續以有紀律的方式進行資本分配，無論這些增長機會是有機的還是非有機的。

「ECD有三條強大的盈利增長途徑：最大限度地提高生產效率，整合豪華老爺車市場，打造傘形豪華汽車品牌。我們估計，這個更大的生態系統代表着一個涵蓋製造、倉儲、經紀和金融服務的150億美元的潛在市場。我們相信，通過充實工廠、擴大我們的產品基礎，以及利用我們受人尊敬的品牌，ECD將能夠在我們目前在豪華汽車行業的領先地位的基礎上，成為有眼光的客户信任的豪華汽車合作伙伴。」

財務業績

在截至2023年12月31日的一年中，總收入為1,510萬美元，增幅為22.5%，而前一年為1,230萬美元。增加的主要原因是每輛車的平均售價增加了25075美元，以及由於效率提高而增加了產量。

毛利潤增至430萬美元，佔收入的28%，而2022年為170萬美元，佔收入的14%。

運營費用從2022年的360萬美元增加到2023年的580萬美元。營業費用增加的主要原因是與公司業務增長和擴張有關的一般和行政費用增加，以及與上市公司相關的成本。

營業收入從2022年的190萬美元增加到2023年的160萬美元。這一增長主要是由於每輛卡車的材料成本降低以及建造過程中的效率提高而提高了毛利率。

2023年淨虧損為(160萬美元)，而2022年淨虧損(140萬美元)。2023年稀釋后每股收益為0.09美元，而2022年為0.06美元。淨收入的變化主要是與信用證和可轉換票據相關的利息支出的結果。

調整后的EBITDA，如下表所示，從2022年的虧損130萬美元增加到2023年的110萬美元。

2023年12月31日的現金及現金等價物為810萬美元，而2022年12月31日為350萬美元。此外，截至年底，該公司還有1070萬美元的長期債務可轉換票據。