「全球都能開」+「全球都能飛」，小鵬汽車的未來也許是星辰大海

轉自：東方汽車

5月9日，中國海關總署發佈數據顯示，今年1-4月，我國貨物貿易進出口總值13.81萬億元，同比增長5.7%，規模創歷史同期新高。出口7.81萬億元，增長4.9%；進口6萬億元，增長6.8%。其中，汽車出口額為2548.5億元，同比增長24.9%。

業內人士指出，如此佳績得益於我國供給優勢背后的性價比優勢，一方面源自於我國供應鏈的強大穩定性，在生產、物流、倉儲等環節的穩定有助於降低總體供應鏈成本；另一方面則是我國在裝備製造業和消費製造業領域有突出優勢。特別是以動力電池為首的新能源汽車產業鏈已在全球開始佈局，作為中國外貿的「新三樣」之一，甚至有着「一車出海，帶動全鏈」的説法。其中，正加速佈局「出海2.0」戰略的小鵬汽車就是其中代表。

今年初，小鵬汽車相繼與阿聯酋經銷商集團Ali&Sons、埃及RAYA集團、阿塞拜疆SR集團、約旦T Gargour&Fils集團、黎巴嫩Gargour Asia SAL集團達成戰略合作伙伴關係。小鵬P7、G9將於第二季度在約旦、黎巴嫩啟動交付，第三季度在埃及等地啟動交付。小鵬G6和G9兩款SUV車型將於第三季度開始在阿聯酋銷售。

4月，近千台小鵬G9登船運往德國，據悉，小鵬G9在國外的售價爲5.76萬-6.96萬歐元，同國內售價相比，整體上浮超過50%。而小鵬汽車進入德國市場之后，與當地的12家經銷商合作，在24個零售點發售。

5月12日，小鵬汽車又宣佈與澳大利亞TrueEV公司達成獨家合作協議，正式進軍澳大利亞市場，將在2024年第四季度面向澳洲市場正式推出小鵬G6。 

隨着全球範圍內對於環保和可持續發展的重視程度不斷提升，新能源汽車的市場需求將持續擴大。而中國憑藉在新能源汽車領域的技術積累和產業鏈優勢，使得中國車企在國際市場上具備了較強的競爭力。換句話説，能在這麼「卷」的中國新能源汽車市場中殺出重圍，上位成為「御三家」之一的小鵬汽車，在國外發展的難度可能還小一些。目前，小鵬汽車已經在德國成功完成了高速NGP路測，展現了全球化發展的堅實步伐和卓越實力。

如果説中國新能源車出口依舊是在市場「紅海」中撲騰的話，那麼，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車在2024北京車展上的首次亮相就意味着開拓了一大片的「藍海」。今年1月，小鵬匯天宣佈旗下旅航者X2正式獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的特許飛行證，旅航者X2成為國內首款提出申請併成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產品。未來，小鵬匯天將繼續開展一系列的載人駕駛測試，為公司后續的量產產品積累研發、飛行測試等數據和經驗。

此外，小鵬匯天在2024北京車展上宣佈「陸地航母」分體式飛行汽車已邁向適航審定，將於2024年第四季度開啟預售。這款極具科幻意義的產品可自動分離為陸行體與飛行體兩部分，飛行體是國內首款面向個人用戶開發的有人駕駛純電動垂直起降航空器，具備手動、自動兩種駕駛模式，能完全收納至陸行體。

目前，小鵬汽車已與廣州市番禺區人民政府簽訂了《共同推動飛行汽車應用示範框架協議》，進一步推動飛行汽車和低空經濟的發展。中國加入WTO這麼多年了，終於有款大型科技產品從科幻照進了現實，走在整個世界的前面。至於能否量產？預售就快開始了，量產還會遠嗎？ 

寫在最后：

與國際巨頭相比，中國企業的海外業務仍處於「幼年期」。但在新能源車時代，賽道推倒重來，形成自己的品牌價值並走出國門是急需解決的問題。在這一點上，小鵬汽車「放眼看世界」，從「全國都能開」升級為「全球都能開」，下一步也許就演變成「全球都能飛」。當然，這需要更多的研發、實踐與政策的支持，中國車企不止敢想，更加敢干！