天津市市場監管委關於2024年電動自行車整車及其充電電池質量專項監督抽查情況的通報

市市場監管委對我市電動自行車整車及其充電電池開展了專項質量監督抽查工作，現將抽查情況通報如下：

一、基本情況

為貫徹落實黨中央、國務院關於電動自行車安全工作的要求，切實保障人民羣眾生命財產安全，市場監管總局印發了《關於開展電動自行車整車及其充電電池質量專項監督抽查工作的通知》。為落實通知工作要求，市市場監管委於2024年3月至6月在全市範圍內開展電動自行車整車及其充電電池質量專項監督抽查，具體情況如下：

（一）抽查概況。本次監督抽查涉及產品為電動自行車（含網售）、電動自行車電池。共抽查190批次產品，不合格產品18批次，不合格發現率 9.5%（詳見附件1）。

（二）跟蹤抽查情況。本次跟蹤抽查到2023年電動自行車產品質量抽查不合格企業7家，本次抽查未發現不合格。

二、抽查結果分析

（一）電動自行車（含網售）。生產領域共抽查我市59家生產企業的94批次產品、流通領域共抽查我市42家經銷單位的47批次產品，電子商務領域共抽查我市4家電子商務經營者及8家生產企業的9批次產品。共抽查產品150批次，其中16批次產品不合格，不合格發現率10.7%。重點對車速限值、制動性能(干態)、整車質量、結構、車速提示音、淋水涉水性能、反射器、照明和鳴號裝置、電氣裝置、充電器與蓄電池、防火性能、標識與警示語、充電狀態主迴路保護、互認協同充電、佈線、對觸及帶電部分的防護、連接等項目進行了檢驗。不合格項目涉及照明、反射器、車速提示音、整車質量、充電器與蓄電池、短路保護、導線佈線安裝、結構、標識與警示語、充電狀態主迴路保護、互認協同充電、佈線、對觸及帶電部分的防護等項目。

（二）電動自行車電池。共抽查我市4家生產企業和23家經銷單位的40批次產品，其中2批次產品不合格，不合格發現率5%。重點對2hr容量、大電流放電特性、能量密度、低温容量、快速充電能力、防爆能力、I2A放電、低温放電、過充電、過充電保護、過放電保護、短路保護、放電過流保護、殼體阻燃等項目進行了檢驗。不合格項目涉及快速充電能力、重量比能量。

三、不合格項目可能造成的危害和產生的主要原因

（一）電動自行車

1.照明。若前燈暗區亮度過大，騎行者在夜間騎行時，易造成對面行人及車輛駕駛員刺眼炫光，使其無法準確識別電動自行車位置，造成安全隱患。而后燈亮度過小，則易導致騎行者在夜間騎行時不易被后方其他車輛識別。該項目不合格主要原因是車燈的配光設計不符合要求，使得車燈光分佈不符合標準要求，部分光分佈區域亮度超出或低於限值要求。

2.反射器。電動自行車的反射器若無法達到標準要求的光學性能，則可能在暗光環境下，導致周邊車輛無法準確發現電動自行車的位置及運行狀況，有可能發生碰撞危險，從而危及騎行者的人身安全。該項目不合格主要原因是反射器光學性能無法滿足標準的要求。

3.車速提示音。車速提示音的作用是提醒騎行者注意自身的行駛速度和提醒路人有電動自行車通過，同時提醒騎行者應遵守交通安全法，確保非機動車的行駛速度不大於15km/h。若提示音過小或車速達到15km/h時未持續發出提示音，則不能起到有效的提醒作用，路人不能及時注意、躲避電動自行車的行駛，易造成碰撞事故。提示音過大則導致噪聲污染，對公共環境造成影響。該項目不合格主要原因為提示音發聲裝置（蜂鳴器）的發聲大小和電動自行車組裝時蜂鳴器的擺放位置，説明企業在電動自行車組裝生產時，生產一致性控制不好。當選型的蜂鳴器發聲聲壓級接近上下限值時，蜂鳴器的開口朝向和擺放位置直接影響到測試結果的符合性。

4.整車質量。整車重量超標使車輛慣性增大，重量越大，慣性越大，行駛動能越大。制動器是按照車輛的額定載質量能力設計的，超重后製動距離增大。一旦遇到緊急情況，不能及時剎住車輪，不能在安全距離內停住車輛，極易釀成交通事故。該項目不合格主要原因是生產企業未嚴格按照產品一致性的原則進行生產，導致最終成品與3C認證時的產品不一致或非法改裝，從而改變車身整體質量。

5.蓄電池防篡改。蓄電池防篡改主要是針對電動自行車在銷售后，防止使用者進行非法改裝，從而改變車輛本身安全設計的線路，避免由此帶來的安全隱患，例如改變電池容量后，會造成與充電器無法合理匹配，在充電過程中可能發生電池漏液、起煙，甚至爆炸等嚴重安全隱患。該項目不合格主要原因是電池與電池盒安裝位置無法合理匹配。

6.短路保護。如果迴路中缺少短路保護裝置，會導致電動自行車充放電過程中發生意外時無法切斷迴路中過大電流，保護電氣裝置的安全，易造成燒燬電路、起火自燃的情況。要求其規格和參數應當符合説明書或其他明示的規定，是當短路保護裝置因各種原因需要更換時，消費者能夠知道換何種規格的保護裝置，進而保障騎行與使用安全。該項目不合格主要原因是未按標準要求在電動自行車的充電線路和電池輸出端中安裝短路保護裝置或安裝的短路保護裝置與明示的規格、參數不一致。

7.導線佈線安裝。電動自行車作為日常代步工具，使用頻率高，使用環境多樣，涉及人羣眾多。若此項目無法滿足標準要求，極有可能在電動自行車使用過程中造成導線外皮磨損、接插件脱落、意外觸電等情況，可能造成短路，損壞電氣部件，無法正常騎行，甚至引發火災隱患，危害人身、財產安全。該項目不合格主要原因是導線夾緊裝置為金屬材質，但無絕緣內襯保護。

8.結構（防碰擦）。若此項目無法滿足標準要求，會出現車身外殼破裂、零部件變形或損壞等車輛損壞情況，從而造成車輪變形或剎車等系統受損，導致行駛不穩、影響制動效果，無法保證騎行安全，容易造成人員受傷。該項目不合格主要原因是整體結構、設計方案不合理。

9.標識與警示語。制定標識與警示語標準要求的目的是爲了提醒、告知和引導消費者預防潛在的危險或錯誤發生。若此項目無法滿足標準要求，可能造成消費者誤觸電，不能提醒消費者正確使用。該項目不合格主要原因是生產企業未按照新實施的電動自行車強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》，對產品進行升級改造，仍在銷售新強標實施前生產的未執行新強標的產品。

10.充電狀態主迴路保護。充電狀態保護是爲了防止過度充電等情況對電池造成損害。若此項目無法滿足標準要求，使用者在充電過程中，或充電結束后充電器未斷開狀態下，對車輛進行騎行操作，會對騎行者造成人身傷害。該項目不合格主要原因是生產企業未按照新實施的電動自行車強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》，對產品進行升級改造，仍在銷售新強標實施前生產的未執行新強標的產品。

11.互認協同充電。電池組具有互認協同充電功能可以降低充電裝置不匹配給電池組充電帶來的風險。若此項目無法滿足標準要求，在充電使用中沒有專用充電器充電，有可能引發火災事故。該項目不合格主要原因是生產企業未按照新實施的電動自行車強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》，對產品進行升級改造，仍在銷售新強標實施前生產的未執行新強標的產品。

12.佈線。佈線不合理可能造成線纜絕緣層破損，或導線連接不可靠造成松脫，而引起電路短路或接插件虛接放電，引發燃燒事故。該項目不合格主要原因是生產企業未按照新實施的電動自行車強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》，對產品進行升級改造，仍在銷售新強標實施前生產的未執行新強標的產品。

13.對觸及帶電部分的防護。該項目是為防止使用者觸電事故、車輛燃燒、車輛失控事故的發生。該項目不合格主要原因是生產企業未按照新實施的電動自行車強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》，對產品進行升級改造，仍在銷售新強標實施前生產的未執行新強標的產品。

（二）電動自行車電池

1.快速充電能力。該項目反映了在特定條件下，單位時間內蓄電池能夠有效吸收並轉化為化學能的電能量，良好的快速充電能力可以讓蓄電池在較短時間內完成充電, 蓄電池快速充電能力達不到要求，會影響到蓄電池的充電效率和使用便捷性。該項目不合格主要原因：一是製造極板的板柵合金成分或結構不合理，導致極板大電流導電性能達不到要求，影響到蓄電池快速充電能力；二是蓄電池生產時內化成效果不佳、電解液不足或久放電解液分層等問題，影響到蓄電池充電時單位時間內參與化學反應的活性物質減少或化學反應的均勻性變差，導致快速充電能力不符合要求。

2. 能量密度(重量比能量)。鉛酸蓄電池能量密度越大，意味着電池單位質量內存儲的電能越多，從而使蓄電池以較輕的整備質量獲得更多的電能。若在相同重量下蓄電池輸出能量降低，將無法保證電動自行車設計的單次充電行駛里程。該項目不合格主要原因：一是製造極板的原材料成分或含量不合理，導致單位質量內參與電化學反應的極板活性物質不足，使極板能量密度降低；二是電解液不足或存在問題，導致極板容量不能充分發揮；三是蓄電池生產時內化成效果不佳，極板活性物質沒被充分激活利用。四是蓄電池除極板、電解液外的其他部件質量較重，導致蓄電池能量密度降低。

四、工作要求

（一）強化監管系統應用。各區市場監管局要依照《中華人民共和國產品質量法》《產品質量監督抽查管理暫行辦法》《天津市產品質量監督抽查實施辦法》《產品質量監督抽查不合格結果處理工作規範》等規定要求，對不合格企業開展后處理工作，后處理情況要及時錄入《天津市工業產品質量監管系統》，實現市區兩級監督抽查工作全流程線上操作，提升質量安全監管效能。

（二）加強質量跟蹤監管。北辰區、武清區、靜海區、寧河區市場監管局要對天津市監督抽查不合格企業開展跟蹤監管，加大監督抽查不合格企業后處理力度。要求企業針對不合格情況，紮實開展整改，提高整改落實的針對性、有效性、時效性。加大不合格企業監督檢查力度，綜合運用執法、信用監管等多種手段，保持質量監管高壓態勢，嚴肅處理質量違法行為。督促企業切實履行質量安全主體責任，維護產品質量安全。

1. 2024年電動自行車整車及其充電電池質量專項監督抽查不合格產品及企業名單

2. 2024年電動自行車整車及其充電電池質量專項監督抽查未發現不合格產品及企業名單

2024年6月18日

(此件主動公開）