賈躍亭要進軍低端車！還透露了第13台FF 91車型交付時間

每經編輯 黃勝    

7月18日消息，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭近日在一段接受採訪的視頻中透露，計劃於7月31日左右交付第十三臺FF 91車型。賈躍亭還提到，FF在成立之初就制定了雙品牌戰略，原計劃在FF品牌成功后推出第二品牌。然而，隨着市場格局的變化，FF決定加速推進大眾市場車型（即低端走量車型）的研發。

圖片來源：賈躍亭微博視頻截圖

6月13日，FF宣佈完成了向一位資深個人投資者用户的新車交付。這是FF自2023年量產交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時也是FF交付工作停滯4個月后完成的首次交付。「由於資金短缺無法購買零部件，我們長達四個月沒有交付新車。」賈躍亭坦言，這次SOD2的重啟，對很多成熟公司來説，可能是一件非常小的事情，但對於現階段的FF來説卻是非常重要的里程碑，甚至可能是一個拐點。

據FF全球CEO Matthias Aydt透露，在完成戰略投資者融資前，只要能夠籌集到所需零部件資金，FF將努力每個月交付1輛新車。

當天，賈躍亭表示：「FF正考慮在‘中美汽車產業橋樑戰略’下推出第二品牌，該品牌會將FF的高價值解決方案和功能賦能給未來的大眾放量產品中，讓更多的個人投資者用户享受到我們的極智科技奢華。」​​​

值得一提的是，彼時的FF因股價不足0.1元正面臨退市風險。FF發佈公告稱，FF於2024年4月24日收到納斯達克的信函，因連續十個交易日FF股票收盤價低於0.1美元，不符合納斯達克上市規定，因此納斯達克交易所給出了FF股票退出納斯達克資本市場的意見。

6月28日，法拉第未來（FF）創始人、首席產品及用户生態官賈躍亭發微博稱，FF正式獲得納斯達克繼續上市的批准。

前提是公司需在2024年7月31日前提交定期財報，並在2024年8月31日前滿足最低出價要求。

賈躍亭在微博表示，「公司於5月完成了年報合規，於近期聘請了新的獨立審計師事務所。同時計劃不迟於7月底提交第一季度季報，並及時提交第二季度季報。

目前已有一些中國主機廠在和FF洽談，如果FF能抓住目前美國AI EV的藍海市場機遇，推出極致性價比的產品，就像樂視超級電視以‘兩倍性能，一半價格’徹底顛覆中國電視行業一樣，FF可能會再度變革汽車產業。

盤面上，截至美股收盤，法拉第未來股價跌5.73%，報0.461美元/股，總市值2.04億美元。

每日經濟新聞綜合公開消息

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