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2024-07-18 18:08
每經編輯 黃勝
7月18日消息,法拉第未來(FF)創始人賈躍亭近日在一段接受採訪的視頻中透露,計劃於7月31日左右交付第十三臺FF 91車型。賈躍亭還提到,FF在成立之初就制定了雙品牌戰略,原計劃在FF品牌成功后推出第二品牌。然而,隨着市場格局的變化,FF決定加速推進大眾市場車型(即低端走量車型)的研發。
6月13日,FF宣佈完成了向一位資深個人投資者用户的新車交付。這是FF自2023年量產交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance,同時也是FF交付工作停滯4個月后完成的首次交付。「由於資金短缺無法購買零部件,我們長達四個月沒有交付新車。」賈躍亭坦言,這次SOD2的重啟,對很多成熟公司來説,可能是一件非常小的事情,但對於現階段的FF來説卻是非常重要的里程碑,甚至可能是一個拐點。
據FF全球CEO Matthias Aydt透露,在完成戰略投資者融資前,只要能夠籌集到所需零部件資金,FF將努力每個月交付1輛新車。
當天,賈躍亭表示:「FF正考慮在‘中美汽車產業橋樑戰略’下推出第二品牌,該品牌會將FF的高價值解決方案和功能賦能給未來的大眾放量產品中,讓更多的個人投資者用户享受到我們的極智科技奢華。」
值得一提的是,彼時的FF因股價不足0.1元正面臨退市風險。FF發佈公告稱,FF於2024年4月24日收到納斯達克的信函,因連續十個交易日FF股票收盤價低於0.1美元,不符合納斯達克上市規定,因此納斯達克交易所給出了FF股票退出納斯達克資本市場的意見。
6月28日,法拉第未來(FF)創始人、首席產品及用户生態官賈躍亭發微博稱,FF正式獲得納斯達克繼續上市的批准。
前提是公司需在2024年7月31日前提交定期財報,並在2024年8月31日前滿足最低出價要求。
賈躍亭在微博表示,「公司於5月完成了年報合規,於近期聘請了新的獨立審計師事務所。同時計劃不迟於7月底提交第一季度季報,並及時提交第二季度季報。
目前已有一些中國主機廠在和FF洽談,如果FF能抓住目前美國AI EV的藍海市場機遇,推出極致性價比的產品,就像樂視超級電視以‘兩倍性能,一半價格’徹底顛覆中國電視行業一樣,FF可能會再度變革汽車產業。
盤面上,截至美股收盤,法拉第未來股價跌5.73%,報0.461美元/股,總市值2.04億美元。
每日經濟新聞綜合公開消息
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封面圖片來源:每日經濟新聞 資料圖