財聯社汽車早報【7月19日】

第二十七屆成都國際車展將於8月30日開幕

7月18日，第二十七屆成都國際汽車展覽會組委會宣佈，第二十七屆成都國際車展將於2024年8月30日至9月8日在四川省成都市「中國西部國際博覽城」舉行。官方表示，2024年作為全球汽車產業轉型至關重要的一年，本屆成都國際車展將深度聚焦新能源與智能網聯汽車領域，全景呈現汽車工業尖端科技成果，尤其在電動化、智能化、網聯化方面的最新突破。

財聯社汽車：應對不斷升級的「內卷」，各大車企將在成都車展上打出什麼樣的牌，值得期待。

自動駕駛公交在海口美蘭國際機場上線

7月18日據媒體報道，在海口美蘭國際機場T2高架橋上，一輛車體標有「自動駕駛」字樣的旅客接駁車緩緩駛入上車站點，標誌着海南自貿港首個機場開放道路自動駕駛公交接駁示範項目上線，這也是海南首例落地應用的機場內自動駕駛技術。

財聯社汽車：自動駕駛示範應用在多地如火如荼地進行中。

多家企業公佈固態電池量產時間表

7月18日，四川首個固態電池創新產業園項目在宜賓市啟動，總投資額高達95億元。今年以來，全球範圍多家企業相繼公佈固態電池量產時間表。據瞭解，隨着新能源汽車市場的蓬勃發展，固態電池作為下一代動力電池技術的重要路線之一，正逐步從研發階段走向量產。

中信證券分析師李超：在新能源汽車滲透率不斷提高的背景下，根據各大龍頭企業披露的時間表，全固態電池量產將在2027年左右。

蔚來即將回調優惠幅度 55/66車型取消3000、5000元現車優惠

7月18日，財聯社記者從多位蔚來汽車銷售人員處瞭解到，從本月22日起，「蔚來55/66車型取消3000/5000元現車優惠」。蔚來55/66即蔚來ET5/ET5T以及蔚來ES6/EC6四款在售車型。「現在ET5T現車直接優惠34000元，（7月）21號之后的訂單優惠31000元，減少3000元；ES6現車直接優惠38000元，（7月）21號之后的訂單優惠33000元，減少5000元。」有銷售人員稱。對於終端市場的優惠回調，蔚來汽車官方並未作出迴應。

財聯社汽車：繼BBA退出「價格戰」后，蔚來汽車也即將對優惠幅度進行回調。

小鵬迴應大眾工程師入駐小鵬辦公：合作信息很快披露

7月18日，有汽車行業人士在微博透露，大眾數百位工程師已入駐廣州小鵬汽車總部辦公，這意味着大眾與小鵬汽車的技術合作全面升級。該人士援引消息人士的信息表示「雙方的覆蓋範圍非常之廣，合作程度之深前所未有。」不過這條微博很快就刪除。小鵬汽車公關部門對相關信息不予置評，但表示關於大眾小鵬進一步合作的詳細消息將於下周披露。

財聯社汽車：基於小鵬汽車最新一代的 EEA 架構聯合開發新的電子電氣架構平臺，預計將從2026年起應用於在中國生產的大眾汽車品牌電動車型。

陶海龍接任上汽大眾總經理

7月18日，上汽集團宣佈，上汽集團總裁賈健旭不再兼任上汽大眾總經理；原華域汽車系統股份有限公司總經理陶海龍接任上汽大眾總經理一職。

財聯社汽車：上汽集團即將進入人事變動頻繁期。

寶馬在華舉辦第四屆可持續發展峰會

7月18日，第四屆寶馬集團中國可持續發展峰會舉辦。本屆峰會採用「BMW可持續潮流工作室」創意形式，聚焦於與客户息息相關的汽車設計CMF（Color/色彩、Material/材料、Finishing/工藝）話題，從色彩、材料與工藝的維度，傳遞寶馬長期追求的可持續豪華之道。

寶馬集團大中華區總裁兼CEO高翔：可持續發展是寶馬作為一個高檔品牌的份內工作。

問界M9率先完成中汽中心吐魯番夏季高温測試

問界M9、問界新M7 Ultra與智界S7近日成為首批參與中汽中心吐魯番高温測試的車型，併成功通過嚴苛高温考驗。其中，問界M9高温環境下使用180kW充電樁進行充電，問界M9純電Max版電池電量從30%充至80%僅需18分鍾；在開啟前排空調、温度設置為24°C、車輛載荷152公斤的情況下，問界M9純電Max版續航里程達到630.15km，問界M9增程Ultra版總續航里程達到1181.14km。

財聯社汽車：中汽中心通過專業的測試方法、設備、場景真實還原夏季高温用車場景，可提供更權威、更準確的汽車評測參考。

比亞迪將於10月在越南市場推出三款車型

7月18日，比亞迪越南首席營運官VO MINH LUC表示，比亞迪將於10月在越南市場推出三款車型。關於可能在越南建廠的問題，正在與多個地方進行磋商，以優化計劃。

財聯社汽車：比亞迪在東南亞市場深入佈局。

加速推進大眾放量車型研發 賈躍亭：7月31日交付第13臺車

7月18日，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭透露，計劃於7月31日左右交付第十三臺FF 91車型。賈躍亭還提到，FF在成立之初就制定了雙品牌戰略，原計劃在FF品牌成功后推出第二品牌。然而，隨着市場格局的變化，FF決定加速推進大眾放量車型車型的研發。

財聯社汽車：FF將通過與中國車企或供應鏈合作的方式，引入或推出走量車型，在美國市場尋求更多細分市場增量的同時也能反哺FF。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）