ALLEGIANT Travel Company 2024年第二季度財務業績

2024年第二季度GAAP稀釋每股收益為0.75美元2024年第二季度不包括特別費用的稀釋每股收益為1.77(1)(3)2024年第二季度航空公司僅稀釋每股收益(不包括特別費用)為2.24(1)(3)

宣佈對聖汐度假村進行戰略評估

拉斯維加斯，2024年7月31日/美通社/--Alciant旅遊公司(納斯達克股票代碼：ALGT)今天公佈了2024年第二季度的以下財務業績，以及與前一年的比較：

合併

截至6月30日的三個月

百分比更改

(未經審計)(單位：百萬，每股除外)

2024

2023

同比

營業總收入

美元人民幣，666.3美元

美元人民幣，683.8美元

(2.6)%

總運營費用

631.4

550.4

14.7%

營業收入

34.9

133.4

(73.8)%

所得税前收入

18.0

116.3

(84.5)%

淨收入

13.7

88.5

(84.5)%

稀釋后每股收益

0.75

4.80

(84.4)%

聖汐特別費用，扣除回收淨額(3)

(2.0)

(11.2)

82.1%

航空公司特別收費(3)

20.1

-

NM

不包括特別費用的淨收益(1)(3)

32.5

80.2

(59.5)%

扣除特別費用后的稀釋每股收益(1)(3)

1.77

4.35

(59.3)%

僅限航空公司

截至6月30日的三個月

百分比變化(%2)

(未經審計)(單位：百萬，每股除外)

2024

2023

同比

航空公司運營收入

元人民幣，649.5美元

元人民幣，683.8美元

(5.0)%

航空公司運營費用

602.5

556.3

8.3%

航空公司營業收入

47.0

127.5

(63.1)%

航空公司所得税前收入

35.5

110.4

(67.8)%

航空公司特別收費(3)

20.1

-

NM

不包括特別費用的航空公司淨收入(1)(3)

41.0

84.2

(51.3)%

航空公司營業利潤率，不包括特別費用(1)(3)

10.3%

18.6%

(8.3)

航空公司稀釋后每股收益，不包括特別費用(1)(3)

2.24

4.57

(51.0)%

合併

截至6月30日的6個月

百分比更改

(未經審計)(單位：百萬，每股除外)

2024

2023

同比

營業總收入

美元人民幣1,322.7美元

美元人民幣1,333.5美元

(0.8)%

總運營費用

1,272.3

1105.2

15.1%

營業收入

50.3

228.3

(78.0)%

所得税前收入

16.7

190.8

(91.2)%

淨收入

12.8

144.6

(91.1)%

稀釋后每股收益

0.68

7.84

(91.3)%

聖汐特別費用，扣除回收淨額(3)

(3.8)

(12.8)

70.3%

航空公司特別收費(3)

35.0

-

NM

不包括特別費用的淨收益(1)(3)

42.9

135.6

(68.4)%

扣除特別費用后的稀釋每股收益(1)(3)

2.34

7.35

(68.2)%

僅限航空公司

截至6月30日的6個月

百分比變化(%2)

(未經審計)(單位：百萬，每股除外)

2024

2023

同比

航空公司運營收入

美元人民幣1,282.0美元

美元人民幣1,333.5美元

(3.9)%

航空公司運營費用

1,210.8

1,108.4

9.2%

航空公司營業收入

71.2

225.1

(68.4)%

航空公司所得税前收入

48.0

189.2

(74.6)%

航空公司特別收費(3)

35.0

-

NM

不包括特別費用的航空公司淨收入(1)(3)

60.8

144.2

(57.8)%

航空公司營業利潤率，不包括特別費用(1)(3)

8.3%

16.9%

(8.6)

航空公司稀釋后每股收益，不包括特別費用(1)(3)

3.31

7.81

(57.6)%

(1)：

表示非GAAP財務衡量標準。有關更多信息和每股數字的計算，請參閱本文件中的非GAAP列報部分。

(2)

除航空公司營業利潤率，不包括特別費用，這是一個百分點的變化。

(3)

在2024年和2023年，我們將因天氣和其他保險事件對聖汐度假村造成的估計財產損失的全額減去截至適用期間結束時公認的保險賠償金額(有時稱為聖汐特別費用)確認爲特別費用。2024年，我們還確認了與我們修訂的機隊計劃相關的飛機加速折舊的特別費用，以及與我們新的集體談判協議相關的支付給空乘人員的批准獎金。加速折舊和批准獎金有時被稱為航空公司特別費用。在本財報中，我們有時將所有特別費用稱為「特別費用」。

NM

沒有意義

*

請注意，由於四捨五入的原因，可能無法重新計算金額

Alciant旅遊公司董事長兼首席執行官莫里斯·J·加拉格爾表示：「本季度結束時，我們的每股攤薄收益(不包括特別費用)為1.77美元。」「我們整個航空業務的高峰期需求趨勢在本季度保持強勁，尤其是輔助業務。在座椅、行李包和聯合品牌的強勁推動下，我們實現了每名乘客75.34美元的輔助業務，比前一年增長了5%。隨着我們進入第三季度，我們預計同比温和增長1%以上，增長將在7月和8月初達到高峰。根據季節性標準，並與我們的模型歷史運行方式一致，9月非高峰運力大約是7月份運力的一半。

「正如其他人所指出的，今年夏天整個行業的運力都在增加。雖然這影響了整體的產量，但我們獨特的網絡結構為我們提供了一層絕緣。正如我之前提到的，我們在自己的泳道上運營，我們75%的航線沒有面臨不間斷的直接競爭。這一數字十多年來幾乎沒有變化，我們預期的增長狀況保持着這種非競爭性的格局。」

Alciant旅遊公司總裁兼即將上任的首席執行官格雷戈里·安德森表示：「我要感謝我們的團隊成員又一個季度的強勁運營表現，該季度實現了近行業領先的99.7%的可控完成。」在財務方面，我對我們在第二季度取得的進展感到高興，該航空公司本季度調整后的營業利潤率為10.3%。6月份的高峰使用率比去年同期增長了6%。

我們的夏季高峰期還有兩周，我們的運營表現非常好，7月份的利用率比去年同期增長了大約5%。像業內許多人一樣，我們面臨着供應商技術中斷的挑戰，導致我們的飛行暫時停止。不到12小時后，全面恢復運營。我非常感謝Alciant團隊團結一致並迅速做出反應，確保了數百個航班在我們歷史上最高的預定飛行日之一成功繼續飛行。從那時起，我們的完成率達到了99.4%，是受影響的航空公司中最好的之一。我們預計停電造成的總財務影響約為1500萬美元。

「展望2025年，我們有望恢復大流行前的使用率水平，並減少與波音交付延迟相關的運營低效。我們現在預計將在9月份收到我們的第一架飛機。短期內使用率的提高預計將通過大致相同數量的飛機和相同規模的基礎設施來實現，這應該會帶來收入增加和單位成本降低的雙重好處。我們還期待從我們最近安裝的Navitaire預訂系統中獲得全年收益。我們預計我們增強的Navitaire改進將顯著提升2025年的利潤。

「關於聖汐，我們仍然相信這個獨一無二的度假村具有比目前所反映的更高的價值。然而，爲了充分發揮其潛力，我們聘請了Prospect Hotel Advisors對該物業進行戰略評估。此外，由於度假村開業延迟，我們現在預計2024年全年將獲得高達1000萬美元的業務中斷保險。這將抵消我們預計的全年EBITDA虧損2500萬美元，將我們的現金損失估計降至約1500萬美元。

「在我們的需求高峰期，利用率提高，我們波音飛機的增加，Navitaire的優化，以及展望顧問的好處，這些因素的結合，應該會讓我們在2025年及以后有更大的改善。」

2024年第二季度業績和要點

(%1)

表示非GAAP財務衡量標準。有關更多信息和每股數字的計算，請參閱本文件中的非GAAP列報部分。

(2)：

在2024年和2023年，我們將因天氣和其他保險事件對聖汐度假村造成的估計財產損失的全額減去截至適用期間結束時公認的保險賠償金額(有時稱為聖汐特別費用)確認爲特別費用。2024年，我們還確認了與我們修訂的機隊計劃相關的飛機加速折舊的特別費用，以及與我們新的集體談判協議相關的支付給空乘人員的批准獎金。加速折舊和批准獎金有時被稱為航空公司特別費用。在本財報中，我們有時將所有特別費用稱為「特別費用」。

資產負債表、現金和流動性

航空公司資本支出

夏洛特港聖汐度假村

指導，以修訂爲準

下表中的某些前瞻性財務信息不符合美國公認的會計原則(「公認會計原則」)。非公認會計准則財務數字可能對利益攸關方有用，但不應被視為替代公認會計准則數字。根據證交會法規S-K第10(E)(1)(I)(B)項中「不合理努力」的例外情況，不包括航空公司每股虧損(不包括特別費用)、每股綜合虧損(不包括特別費用)和聖汐公司EBITDA(不包括特別費用)，不提供與最具可比性的公認會計准則財務指標的對賬。公司無法在沒有合理努力的情況下對這些非GAAP財務數字進行覈對，因為特別費用調整要到指定的未來期間結束時才能知道，任何預測值的範圍都太寬而沒有意義。因此，這些信息對投資者來説並不重要。

2024年第三季度僅限航空公司的指導

系統ASM-每年更改

~1.3%

ASMS的定期服務-同比變化

~1.3%

每加侖燃料成本

美元人民幣、人民幣2.80

營業利潤率

(4.5%)至(6.5%)

營業利潤率，不包括供應商停電的影響

(1.5%)至(3.5%)

航空公司每股收益(虧損)，不包括特別費用(3)

($1.50)-($2.50)

僅航空公司每股收益(虧損)，不包括特別費用和供應商故障的影響(3)

(0.75美元)-(1.75美元)

2024年第三季度綜合指導

每股綜合收益(虧損)，不包括特別費用(3)

($2.50)-($3.50)

2024年全年航空公司指南

系統ASM-每年更改

~1.5%

計劃服務ASM-按年更改

~1.5%

利息支出(百萬)

130美元至140美元

資本化利息(%1)(百萬)

($40)至($50)

利息收入(百萬)

35美元至45美元

航空公司全年資本支出

飛機、發動機、誘導成本和交付前押金(2)(百萬)

$180至$200

大寫延迟繁重維護(百萬)

80美元至90美元

其他航空公司資本支出(百萬)

120美元至130美元

經常性本金付款(百萬)(全年)

135美元至145美元

聖汐2024全年指導

EBITDA，不包括特別費用(百萬)(3)

~(25)

與延迟開業相關的業務中斷保險賠償

最高1,000萬美元

折舊費用(百萬)

~25美元

利息支出(百萬)

~20美元

入住率

~40%

日均房價

~$305

(%1)

包括與新飛機交付前保證金相關的資本化利息。

(2)

不包括與新飛機交付前保證金相關的資本化利息。估計的資本支出是基於管理層對飛機交付的最佳估計，這與我們的合同義務不同。

(3)：

指未如上所述與公認會計准則對賬的非公認會計准則財務計量。

期末機隊計劃

飛機-(每個空調座位)

第三季度

YE24

波音737-8200(190個座位)

-

4

空中客車A320(180-186座)

75

75

空中客車A320(177個座位)

13

11

空中客車A319(156個座位)

34

34

合計

122

124

上表是根據公司當前計劃提供的，可能會發生變化。這些數字包括預計在每個期間結束時投入使用的飛機，不包括我們預計將接受交付但在下一個期間之前不會投入使用的飛機。

以上計劃是管理層的最佳估計，與我們的合同義務不同。

Alciant旅遊公司將於下午4：30主持與分析師的電話會議。ET，2024年7月31日星期三，討論其2024年第二季度的財務業績。電話會議的現場直播將通過該公司的投資者關係網站主頁進行，網址為：http://ir.allegiantair.com.網絡直播還將在網站的「活動和演示」欄目中存檔。

愛立信旅遊公司

總部位於拉斯維加斯的Alciant(納斯達克股票代碼：ALGT)是一家以航空公司為核心的綜合旅遊公司，專注於將客户與最重要的人、地點和體驗聯繫起來。自1999年以來，Alciant Air通過全直達航班和行業最低的平均票價，將服務不足城市的旅客與世界級度假目的地聯繫起來。今天，Alciant為全國各地的社區提供服務，基本機票價格不到國內平均往返機票成本的一半。欲瞭解更多信息，請訪問我們的Alciant.com。媒體信息，包括照片，可以在http://gofly.us/iiFa303wrtF.上找到

媒體查詢：MediaRelationship@allegiantair.com

投資者諮詢：ir@allegiantair.com

根據1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，本新聞稿中非歷史事實的陳述為前瞻性陳述。這些前瞻性陳述只是基於我們管理層的信念和假設以及我們管理層目前掌握的信息做出的估計或預測。前瞻性表述包括有關未來航空公司和聖汐度假村的運營、收入、支出和收益、可用座位里程增長、預期資本支出、燃料成本、飛機購置和退役的時間、未來投入使用的租賃飛機數量、完成已宣佈的飛機交易的能力、收取保險收益的時間，以及有關未來運營結果、業務戰略、融資計劃、行業環境和潛在增長機會的其他信息。前瞻性表述包括所有非歷史事實的表述，可以通過使用前瞻性術語來識別，如「相信」、「預期」、「指導」、「預期」、「打算」、「計劃」、「估計」、「項目」、「希望」或類似表述。

前瞻性陳述涉及風險、不確定性和假設。實際結果可能與前瞻性陳述中表達的結果大不相同。可能導致我們的結果與前瞻性陳述中表述的結果大相徑庭的重要風險因素可以在我們提交給證券交易委員會的定期報告中找到，網址為www.sec.gov。這些風險因素包括但不限於對波音公司的監管審查對其飛機交付時間表的影響，涉及我們飛機的事故或問題，公眾對我們安全的看法，我們對自動化系統的依賴，我們對波音公司和其他第三方及時向我們交付飛機的依賴，違反個人數據安全的風險，燃料成本的波動，勞動力問題和成本，根據需要獲得監管批准的能力，經濟狀況對休閒旅行的影響，債務契約和余額，政府法規對航空業的影響，為將要購買的飛機融資的能力，獲得必要的政府批准以實施已宣佈的與Viva Aerobus的聯盟和以其他方式準備提供國際服務的能力、恐怖襲擊、航空公司固有的風險、我們的競爭環境、我們對向我們提供設施或服務的第三方的依賴、可能失去關鍵人員的影響、我們經營的市場中的經濟和其他條件、成功運營聖汐度假村的能力、維護成本的增加和外部維護承包商以可接受的費率及時對我們的飛機進行必要工作的可用性、我們經營業績的周期性和季節性波動，以及我們的環境、社會和治理努力被認為是可接受的。

任何前瞻性陳述都是基於我們目前掌握的信息，我們沒有義務公開更新任何前瞻性陳述，無論是由於未來事件、新信息還是其他原因。

詳細財務信息如下：

愛立信旅遊公司

合併損益表

(千元，每股除外)

(未經審計)

截至6月30日的三個月

百分比更改

2024

2023

同比

營業收入：

乘客

美元人民幣，人民幣594,499美元

元人民幣，642,747美元

(7.5)%

第三方產品

37,102

28,904

28.4

固定費用合同

17,699

11,741

50.7

度假村和其他

16,983

418

NM：

營業總收入

666,283

683,810

(2.6)

運營費用：

工資和福利

209,942

177,170

18.5

飛機燃油

170,060

162,611

4.6

站點操作

69,798

66,715

4.6

折舊和攤銷

65,361

53,933

21.2

維護和維修

30,730

33,634

(8.6)

銷售和營銷

27,498

29,868

(7.9)

飛機租賃

5,749

5975

(3.8)

其他

34,134

31,683

7.7

扣除回收后的特別費用

18,114

(11,208)

NM：

總運營費用

631,386

550,381

14.7

營業收入

34,897

133,429

(73.8)

其他(收入)支出：

利息收入

(11,130)

(11,845)

(6.0)

利息支出

39,544

37,765

4.7

資本化利息

(11,609)

(8,881)

30.7

其他，淨額

67

45

48.9

其他費用合計

16,872

17,084

(1.2)

所得税前收入

18,025

116,345

(84.5)

所得税撥備

4,326

27,876

(84.5)

淨收入

美元人民幣，人民幣13,699美元

美元人民幣，人民幣88,469美元

(84.5)

普通股股東每股收益：

基本

0.75美元

4.80美元

(84.4)

稀釋

0.75美元

4.80美元

(84.4)

用於計算普通股股東應占每股收益的加權平均流通股(1)：

基本

17,828

17,677

0.9

稀釋

17,869

17,683

1.1

(%1)

公司的未歸屬限制性股票獎勵被認為是參與證券，因為它們獲得了與普通股相同的不可沒收的現金股息權利。本報告所述期間的基本每股收益和稀釋每股收益計算反映了ASC主題260「每股收益」規定的兩級法。兩級法對計算中使用的淨收入和份額進行調整。兩類法的應用對本報告所述期間的基本每股收益和稀釋后每股收益沒有重大影響。

NM

沒有意義

愛立信旅遊公司

按部門劃分的營業收入和費用

(以千為單位)

(未經審計)

截至2024年6月30日的三個月

截至2023年6月30日的三個月

航空公司

聖汐

合併

航空公司

聖汐

合併

營業收入：

乘客

美元，594,499美元

美元人民幣，人民幣-

美元人民幣，594,499美元

美元和642,747美元

美元人民幣，人民幣-

美元人民幣：642,747美元

第三方產品

37,102

-

37,102

28,904

-

28,904

固定費用合同

17,699

-

17,699

11,741

-

11,741

度假村和其他

172

16,811

16,983

418

-

418

營業總收入

649,472

16,811

666,283

683,810

-

683,810

運營費用：

工資和福利

197,417

12,525

209,942

174,967

2,203

177,170

飛機燃油

170,060

-

170,060

162,611

-

162,611

站點操作

69,798

-

69,798

66,715

-

66,715

折舊和攤銷

59,345

6,016

65,361

53,843

90

53,933

維護和維修

30,730

-

30,730

33,634

-

33,634

銷售和營銷

25,918

1,580

27,498

29,518

350

29,868

飛機租賃

5,749

-

5,749

5975

-

5975

其他

23,426

10,708

34,134

29,039

2,644

31,683

扣除回收后的特別費用

20,073

(1,959)

18,114

-

(11,208)

(11,208)

總運營費用

602,516

28,870

631,386

556,302

(5,921)

550,381

營業收入(虧損)

46,956

(12,059)

34,897

127,508

5921

133,429

愛立信旅遊公司

航空公司運營統計

(未經審計)：

截至6月30日的三個月

百分比更改(%1)

2024

2023

同比

航空公司運營統計

系統統計總數：

乘客

4,621,848

4,755,981

(2.8)%

可用座位里程(ASM)(千)

5,013,209

5,053,547

(0.8)

航空公司每ASM運營費用(CASM)(分)

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度，第二季度，第二季度，第三季度，第四季度，第四季度，第三季度，第四季度，第三季度，第四季度，第四季度，第三季度，第四季度，第四季度，第三季度，第四季度，第三季度，第三季度，第四季度，第四季度，第三季度，第四季度，第四季度，第三季度

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度，第二季度

，第三季度，第三季度，第二季度，第三

9.2

每ASM燃料費用(分)

日本、中國、美國

日本、日本、中國3.22美分

5.3

航空公司每ASM特別費用(分)

日本、日本、美國

日本、中國

NM：

航空公司運營CASM，不包括燃油和特別費用(美分)

日本、日本、中國8.23美分

美元、人民幣7.79美分

5.6

出發

32,252

32,396

(0.4)

營業時間

75,759

76,615

(1.1)

平均舞臺長度(英里)

883

884

(0.1)

期間運營飛機的平均數量

125.3

124.6

0.6

每架飛機每天平均阻塞小時數

6.6

6.8

(2.9)

期末相當於全職員工

5993

5,436

10.2

燃料加侖消耗量(千)

60,142

60,516

(0.6)

每加侖燃料的ASM

83.4

83.5

(0.1)

每加侖平均燃油成本

美元人民幣、人民幣2.83

美元人民幣、人民幣2.69

5.2

計劃服務統計：

乘客

4,572,769

4,719,623

(3.1)

營收客運里程(RPM)(千)

4,108,288

4,278,399

(4.0)

可用座位里程(ASM)(千)

4,848,017

4,925,194

(1.6)

負荷率

84.7%

86.9%

(2.2)

出發

31,128

31,487

(1.1)

營業時間

73,198

74,602

(1.9)

每次出發的平均座位

176.1

175.8

0.2

收益率(分)(2)

日本、日本、中國6.99美分

日本、中國、中國

(10.2)

每ASM的乘客總收入(TRASM)(分)(3)

第一季度，第二季度，第三季度，第三季度

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度，第二季度，第三季度，第三季度，第二季度，第三季度，第二季度，第三季度，第四季度，第三季度，第四季度，第三季度，第二季度，第三季度，第三季度

(4.5)

平均票價-定期服務(4)

美元人民幣，人民幣62.79元

美元人民幣，70.56美元

(11.0)

平均票價-航空相關費用(4)

美元人民幣，人民幣67.22元

美元人民幣、人民幣65.63

2.4

平均票價-第三方產品

美元人民幣、人民幣8.11

美元人民幣、人民幣6.12

32.5

平均票價-總計

美元人民幣，138.12美元

美元人民幣，142.31美元

(2.9)

平均舞臺長度(英里)

885

887

(0.2)

燃料加侖消耗量(千)

58,169

58,962

(1.3)

每加侖平均燃油成本

美元人民幣、人民幣2.83

美元人民幣，人民幣2.70元

4.8

期間通過網站銷售的百分比

93.1%

95.2%

(2.1)

其他數據：

租車銷售天數

371,405

391,515

(5.1)

已售出酒店客房間

61,837

70,257

(12.0)

(1)：

除通過網站銷售的負載率和銷售百分比外，均為百分比變化。

(2)：

定義為定期服務收入除以收入客運里程。

(3)：

此測量的各個組件與ASM沒有直接關聯。這些數字是在每個ASM的基礎上提供的，以便與航空公司在每個ASM基礎上報告的收入進行比較。

(4)：

反映在公司的預訂路徑中，乘客收入在定期服務和航空相關費用之間的劃分。

愛立信旅遊公司

合併損益表

(千元，每股除外)

(未經審計)

截至6月30日的6個月

百分比更改

2024

2023

同比

營業收入：

乘客

美元人民幣1,174,434美元

美元人民幣1,252,023美元

(6.2)%

第三方產品

70,501

54,942

28.3

固定費用合同

36,560

25,858

41.4

度假村和其他

41,193

674

NM：

營業總收入

1,322,688

1,333,497

(0.8)

運營費用：

工資和福利

423,269

336,793

25.7

飛機燃油

340,147

352,157

(3.4)

站點操作

136,266

128,234

6.3

折舊和攤銷

129,205

108,613

19.0

維護和維修

61,008

60,076

1.6

銷售和營銷

57,917

56,796

2.0

飛機租賃

11,734

13,067

(10.2)

其他

81,586

62,328

30.9

扣除回收后的特別費用

31,212

(12,820)

NM：

總運營費用

1,272,344

1,105,244

15.1

營業收入

50,344

228,253

(77.9)

其他(收入)支出：

利息收入

(23,371)

(21,974)

6.4

利息支出

79,704

73,473

8.5

資本化利息

(22,794)

(14,061)

62.1

其他，淨額

117

52

NM：

其他費用合計

33,656

37,490

(10.2)

所得税前收入

16,688

190,763

(91.3)

所得税撥備

3,908

46,145

(91.5)

淨收入

美元/歐元，12,780美元

美元/歐元，144,618美元

(91.2)

普通股股東每股收益：

基本

$0.69

7.85美元

(91.2)

稀釋

0.68美元

7.84美元

(91.3)

用於計算普通股股東應占每股收益的加權平均流通股(1)：

基本

17,746

17,840

(0.5)

稀釋

17,836

17,861

(0.1)

(1)：

公司的未歸屬限制性股票獎勵被認為是參與證券，因為它們獲得了與普通股相同的不可沒收的現金股息權利。本報告所述期間的基本每股收益和稀釋每股收益計算反映了ASC主題260「每股收益」規定的兩級法。兩級法對計算中使用的淨收入和份額進行調整。兩類法的應用對本報告所述期間的基本每股收益和稀釋后每股收益沒有重大影響。

NM

沒有意義

愛立信旅遊公司

按部門劃分的營業收入和費用

(以千為單位)

(未經審計)

截至2024年6月30日的6個月

截至2023年6月30日的6個月

航空公司

聖汐

合併

航空公司

聖汐

合併

營業收入：

乘客

$1,174,434

美元人民幣，人民幣-

1,174,434美元

$1,252,023

美元人民幣，人民幣-

美元：1,252,023美元

第三方產品

70,501

-

70,501

54,942

-

54,942

固定費用合同

36,560

-

36,560

25,858

-

25,858

度假村和其他

495

40,698

41,193

674

-

674

營業總收入

1,281,990

40,698

1,322,688

1,333,497

-

1,333,497

運營費用：

工資和福利

396,926

26,343

423,269

332,488

4,305

336,793

飛機燃油

340,147

-

340,147

352,157

-

352,157

站點操作

136,266

-

136,266

128,234

-

128,234

折舊和攤銷

117,212

11,993

129,205

108,465

148

108,613

維護和維修

61,008

-

61,008

60,076

-

60,076

銷售和營銷

54,796

3,121

57,917

56,158

638

56,796

飛機租賃

11,734

-

11,734

13,067

-

13,067

其他

57,742

23,844

81,586

57,752

4,576

62,328

扣除回收后的特別費用

34,987

(3,775)

31,212

14

(12,834)

(12,820)

總運營費用

1,210,818

61,526

1,272,344

1,108,411

(3,167)

1,105,244

營業收入(虧損)

71,172

(20,828)

50,344

225,086

3,167

228,253

愛立信旅遊公司

航空公司運營統計

(未經審計)：

截至6月30日的6個月

百分比更改(%1)

2024

2023

同比

航空公司運營統計

系統統計總數：

乘客

8,726,708

8,904,434

(2.0)%

可用座位里程(ASM)(千)

9,785,180

9,731,169

0.6

航空公司每ASM運營費用(CASM)(分)

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度，第二季度，第二季度，第三季度，第四季度，第三季度，第四季度，第二季度，第三季度，第四季度

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度，第三季度，第二季度，第二季度

，第三季度，第四季度，第三季度，第三季度，第四季度，第三季度，第四季度，第四季度，第三季度，第三

8.7

每ASM燃料費用(分)

日本、中國3.48美分

日本、中國3.62美分

(3.9)

航空公司每ASM特別費用(分)

日本、中國0.36美分

*

NM：

航空公司運營CASM，不包括燃油和特別費用(美分)

日本、中國8.54美分

日本、中國7.77美分

9.9

出發

61,477

61,541

(0.1)

營業時間

148,391

148,405

-

平均舞臺長度(英里)

900

896

0.4

期間運營飛機的平均數量

125.6

123.7

1.5

每架飛機每天平均阻塞小時數

6.5

6.6

(1.5)

期末相當於全職員工

5993

5,436

10.2

燃料加侖消耗量(千)

116,366

115,950

0.4

每加侖燃料的ASM

84.1

83.9

0.2

每加侖平均燃油成本

美元人民幣，人民幣2.92元

美元人民幣，人民幣3.04美元

(3.9)

計劃服務統計：

乘客

8,642,288

8,841,819

(2.3)

營收客運里程(RPM)(千)

7,992,097

8,203,761

(2.6)

可用座位里程(ASM)(千)

9,484,939

9,498,960

(0.1)

負荷率

84.3%

86.4%

(2.1)

出發

59,305

59,760

(0.8)

營業時間

143,563

144,611

(0.7)

每次出發的平均座位

176.7

175.9

0.5

收益率(分)(2)

日本、中國7.41美分

日本、中國8.03美分

(7.7)

每ASM的乘客總收入(TRASM)(分)(3)

第一季度，第二季度，第三季度，第三季度，第二季度，第二季度，第三季度

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度，第二季度，第三季度，第三季度，第二季度，第三季度，第三季度

(4.6)

平均票價-定期服務(4)

美元人民幣，人民幣68.53美元

美元人民幣，人民幣74.46美元

(8.0)

平均票價-航空相關費用(4)

美元人民幣，人民幣67.36美元

美元人民幣，人民幣67.14美元

0.3

平均票價-第三方產品

美元人民幣、人民幣、人民幣8.16

美元人民幣，人民幣6.21

31.4

平均票價-總計

元人民幣，144.05美元

元人民幣，147.82美元

(2.6)

平均舞臺長度(英里)

905

900

0.6

燃料加侖消耗量(千)

112,735

113,107

(0.3)

每加侖平均燃油成本

美元人民幣，人民幣2.92元

美元人民幣，人民幣3.04美元

(3.9)

期間通過網站銷售的百分比

94.8%

95.4%

(0.6)

其他數據：

租車銷售天數

729,349

745,941

(2.2)

已售出酒店客房間

123,131

139,196

(11.5)

(1)：

除通過網站銷售的負載率和銷售百分比外，均為百分比變化。

(2)：

定義為定期服務收入除以收入客運里程。

(3)：

此測量的各個組件與ASM沒有直接關聯。這些數字是在每個ASM的基礎上提供的，以便與航空公司在每個ASM基礎上報告的收入進行比較。

(4)：

反映在公司的預訂路徑中，乘客收入在定期服務和航空相關費用之間的劃分。

匯總資產負債表

未經審計(百萬)

2024年6月30日

(未經審計)

2023年12月31日

百分比更改

無限制現金和投資

現金和現金等價物

美元人民幣，215.8美元

美元人民幣，143.3美元

50.6%

短期投資

576.1

671.4

(14.2)

長期投資

59.2

56.0

5.7

不受限制的現金和投資總額

851.1

870.7

(2.3)

債務

長期債務和融資租賃債務的當前到期日，扣除相關成本

485.6

439.9

10.4

長期債務和融資租賃債務，扣除當前期限和相關成本后的淨額

1,733.2

1,819.7

(4.8)

總債務

2,218.8

2,259.6

(1.8)

債務，扣除無限制現金和投資后的淨額

1,367.7

1,388.9

(1.5)

愛立信旅遊公司股東權益合計

1,333.0

1,328.6

0.3

EPS計算

下表列出了在基本和攤薄的基礎上計算所示期間的每股淨收入(表中的股數和每股金額以外的美元金額以千為單位)：

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

基本：

淨收入

美元人民幣，人民幣13,699美元

美元人民幣，人民幣88,469美元

美元/歐元，12,780美元

美元/歐元，144,618美元

分配給參與證券的收入減少

(333)

(3,660)

(618)

(4,663)

普通股應占淨收益

美元人民幣，人民幣13,366美元

美元人民幣，人民幣84,809美元

元人民幣、12,162元人民幣

美元/歐元，139,955美元

基本每股收益

美元/歐元，0.75美元

美元/歐元，4.80美元

美元/歐元，0.69美元

美元/歐元，7.85美元

加權平均流通股

17,828

17,677

17,746

17,840

稀釋：

淨收入

美元人民幣，人民幣13,699美元

美元人民幣，人民幣88,469美元

美元/歐元，12,780美元

美元/歐元，144,618美元

分配給參與證券的收入減少

(333)

(3,659)

(618)

(4,657)

普通股應占淨收益

美元人民幣，人民幣13,366美元

美元人民幣，人民幣84,810美元

元人民幣、12,162元人民幣

美元/歐元，139,961美元

稀釋后每股收益

美元/歐元，0.75美元

美元/歐元，4.80美元

美元/歐元，0.68美元

美元/歐元，7.84美元

加權平均流通股(%1)

17,828

17,677

17,746

17,840

限制性股票的稀釋效應

78

211

195

168

庫存股法下調整后加權平均流通股

17,906

17,888

17,941

18,008

兩級法排除的參與證券

(37)

(205)

(105)

(147)

兩類法調整后加權平均流通股

17,869

17,683

17,836

17,861

(1)：

普通股等價物被排除在每股攤薄計算之外的攤薄效應並不重要。

附錄A截至2024年6月30日的三個月和六個月的非GAAP報告(未經審計)

航空公司運營費用、航空公司所得税前收入、航空公司淨收入和航空公司稀釋后每股收益都會消除非航空公司活動的影響，因為此類活動不能反映航空公司的經營業績。我們還提供了這些僅限航空公司使用的指標，不包括與某些機身提前退役的飛機加速折舊相關的特別費用，以及我們空乘人員新集體談判協議的批准獎金。管理層認為，排除這些特別費用提高了不同時期財務信息的可比性。航空公司扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益(「航空公司EBITDA」)消除了非航空公司經營活動和其他項目的影響。因此，所有這些都是非公認會計准則的財務指標。我們相信，這些措施的提出對投資者來説是相關和有用的，因為它使他們能夠更好地衡量航空公司的表現，並將我們的結果與其他航空公司進行比較。

我們還列出了運營費用和CASM，不包括飛機燃油費用，也不包括空乘人員的批准獎金。燃料價格波動影響年度財務業績的可比性，一次性支付批准獎金也是如此。我們相信，燃料費用和批准獎金的調整可以讓投資者更好地瞭解我們的非燃料成本和相關業績。

我們公佈綜合營業收入、EBITDA和稀釋后每股收益，不包括聖汐的特別費用、回收淨額和航空公司特別費用，以排除主要由聖汐颶風和其他保險事件造成的損失和保險賠償的影響，並排除某些機身提前退役的飛機加速折舊和我們空乘人員的批准獎金。管理層認為，這些措施增強了不同時期財務信息的可比性。

如本新聞稿所示，綜合EBITDA、不包括特別費用的綜合EBITDA、不包括特別費用的航空公司EBITDA、僅估計航空公司和不包括特別費用的綜合每股收益(虧損)，以及聖汐公司估計的EBITDA是對我們業績的補充衡量標準，不是美國公認的會計原則(「GAAP」)所要求的，也不是按照該原則提出的。這些不是根據公認會計原則衡量我們財務業績的指標，不應單獨考慮，也不應作為根據公認會計原則得出的淨收入或任何其他業績指標的替代指標，或作為衡量我們流動性的經營活動現金流的替代指標。

我們將「EBITDA」定義為扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益。我們還在本新聞稿中調整了EBITDA，以排除非航空公司活動和特別費用。我們提醒投資者，根據這一定義提交的金額可能無法與其他發行人披露的類似衡量標準相比較，因為並非所有發行人和分析師都以相同的方式計算EBITDA。

我們使用EBITDA和航空公司EBITDA來評估我們的經營業績和流動性，這些是管理層用來規劃和預測未來時期的主要指標之一。我們相信EBITDA的這些陳述對投資者來説是相關和有用的，因為它們允許投資者以類似於管理層使用的方法查看業績，並使我們的業績更容易與具有不同融資和資本結構的其他公司進行比較。EBITDA作為一種分析工具有很大的侷限性。這些限制包括：

以下是這些調整后的數字與最直接可比的GAAP財務業績衡量標準的數量調整。

SEC已通過規則(規則G)，管理非GAAP財務措施的使用。由於我們在本新聞稿中使用非GAAP財務指標來補充我們在GAAP基礎上提出的綜合財務報表，因此法規G要求我們在本新聞稿中包括最直接可比較的GAAP指標的介紹，即營業收入、營業費用、營業收入、所得税前收入、淨收入和每股淨收入，並將非GAAP指標與最具可比性的GAAP指標進行對賬。我們對非GAAP計量的使用並不意味着孤立地考慮或作為運營費用、所得税前收入、淨收入、每股收益或根據GAAP編制的其他財務業績衡量標準的替代品。我們使用的這些非GAAP指標可能無法與航空和旅遊業中其他公司使用的類似名稱的指標相比較。這些指標與各期間最具可比性的公認會計原則指標的對賬情況如下。‘

非GAAP財務指標對賬

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

不包括特別費用的淨收入和每股收益的對賬回收淨額(除每股和每股金額外的百萬美元)

報告淨收益(GAAP)

美元人民幣、人民幣13.7元

美元人民幣、人民幣88.5元

12.8

144.6

加(減)特別費用(2)

18.1

(11.2)

31.2

(12.8)

加所得税費用(GAAP)

4.3

27.9

3.9

46.1

減去調整后的所得税費用，不包括特別費用的影響

(3.6)

(24.9)

(5.0)

(42.4)

扣除特別費用后的淨收益(1)(2)

32.5

80.2

42.9

135.6

分配給參與證券的淨收入

(0.8)

(3.3)

(1.2)

(4.4)

扣除特別費用后的普通股淨收入(1)(2)

31.7

76.9

41.7

131.2

用於計算的稀釋份額(千)

17,869

17,683

17,836

17,861

報告稀釋后每股收益(GAAP)

美元人民幣、人民幣0.75元

美元人民幣、人民幣4.80

美元人民幣、人民幣0.68

美元人民幣、人民幣7.84

扣除特別費用后的稀釋每股收益(1)(2)

美元人民幣、人民幣1.77

美元人民幣、人民幣4.35

美元人民幣、人民幣2.34

美元人民幣、人民幣7.35

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

不包括特別費用的航空公司淨收入和不包括特別費用的航空公司每股收益(不包括股票和每股金額的百萬美元)的對賬

報告淨收益(GAAP)

美元人民幣、人民幣13.7元

美元人民幣、人民幣88.5元

美元人民幣、人民幣12.8元

美元人民幣，144.6美元

加(減)非航空公司(收入)税前虧損

17.5

(6.0)

31.3

(1.5)

加上航空公司特別費用(2)

20.1

-

35.0

-

加所得税費用(GAAP)

4.3

27.9

3.9

46.1

減去航空公司調整后的所得税費用，不包括特別費用的影響

(14.6)

(26.2)

(22.2)

(45.0)

不包括特別費用的航空公司淨收入(1)(2)

41.0

84.2

60.8

144.2

航空公司分配給參與證券的淨收入，不包括特別費用

(1.0)

(3.5)

(1.8)

(4.6)

航空公司普通股淨收入(不包括特別費用)(1)(2)

40.0

80.7

59.0

139.6

用於計算的稀釋份額(千)

17,869

17,683

17,836

17,861

報告稀釋后每股收益(GAAP)

美元人民幣、人民幣0.75元

美元人民幣、人民幣4.80

美元人民幣、人民幣0.68

美元人民幣、人民幣7.84

稀釋后航空公司每股收益(不包括特別費用)(1)(2)

美元人民幣、人民幣2.24

美元人民幣、人民幣4.57

美元人民幣、人民幣3.31

美元人民幣、人民幣7.81

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

航空公司運營費用、運營收入和不含特別費用的所得税前收入對賬(百萬)

報告的運營費用(GAAP)

美元人民幣，631.4美元

美元人民幣，550.4美元

美元人民幣1,272.3美元

美元人民幣1,105.2美元

非航空公司運營費用

28.9

(5.9)

61.5

(3.2)

航空公司運營費用

602.5

556.3

1,210.8

1,108.4

航空公司特別收費(2)

20.1

-

35.0

-

航空公司運營費用，不包括特別費用(1)(2)

美元人民幣，582.4美元

美元人民幣，556.3美元

美元人民幣1,175.8美元

美元人民幣1,108.4美元

報告的營業收入(GAAP)

美元人民幣，人民幣34.9元

美元人民幣，133.4美元

美元人民幣，人民幣50.3美元

美元人民幣，228.3美元

加(減)非航空公司營業(收入)虧損

12.1

(5.9)

20.8

(3.2)

加上航空公司特別費用(2)

20.1

-

35.0

-

航空公司的營業收入，不包括特別費用(1)(2)

美元人民幣，人民幣67.0

美元人民幣，127.5美元

元人民幣，106.2美元

美元人民幣，225.1美元

航空公司營業利潤率，不包括特別費用(2)

10.3%

18.6%

8.3%

16.9%

報告的所得税前收入(GAAP)

美元人民幣，人民幣18.0元

美元人民幣，116.3美元

美元人民幣，人民幣16.7美元

美元人民幣，190.8美元

加(減)非航空公司所得税前虧損(收入)

17.5

(6.0)

31.3

(1.5)

加上航空公司特別費用(2)

20.1

-

35.0

-

航空公司所得税前收入，不包括特別費用(1)(2)

美元人民幣，人民幣55.6美元

美元人民幣，110.4美元

美元人民幣，人民幣83.0美元

美元人民幣，189.2美元

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

不含特別費用的營業收入對賬(百萬)

報告的營業收入(GAAP)

美元人民幣、人民幣34.9

美元人民幣，133.4美元

美元人民幣、人民幣50.3

美元人民幣，228.3美元

特別費用

18.1

(11.2)

31.2

(12.8)

不包括特別費用的營業收入(1)(2)

美元人民幣、人民幣53.0

美元人民幣，122.2美元

美元人民幣、人民幣81.6

美元人民幣，215.5美元

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

航空公司運營不含燃油和特別費用的CASM對賬(百萬)

合併運營費用(GAAP)

美元人民幣，631.4美元

美元人民幣，550.4美元

美元人民幣1,272.3美元

美元人民幣1,105.2美元

更少的燃料費用

170.1

162.6

340.1

352.2

減少非航空公司運營費用

28.9

(5.9)

61.5

(3.2)

減少航空公司特別費用(2)

20.1

-

35.0

-

航空公司總運營費用減去燃油和航空公司特別費用(1)(2)

美元人民幣，412.3美元

美元人民幣，393.7美元

美元人民幣，835.7美元

美元人民幣，756.2美元

系統可用座位里程(百萬)

5,013.2

5,053.5

9,785.2

9,731.2

每可用座位英里成本(分)

12.59

10.89

13.00

11.36

僅航空公司每可用座位英里成本(美分)

12.02

11.01

12.38

11.39

僅航空公司每可用座位英里成本，不包括燃油和航空公司特別費用(美分)(2)

8.23

7.79

8.54

7.77

截至6月30日的三個月

截至6月30日的6個月

2024

2023

2024

2023

合併EBITDA和不包括特別費用的合併EBITDA(百萬)

報告淨收益(GAAP)

美元人民幣、人民幣13.7元

美元人民幣、人民幣88.5元

美元人民幣、人民幣12.8元

美元人民幣，144.6美元

利息支出，淨額

16.8

17.0

33.5

37.4

所得税費用

4.3

27.9

3.9

46.1

折舊和攤銷

65.4

53.9

129.2

108.6

合併EBITDA(%1)

美元人民幣，100.2美元

美元人民幣，187.3美元

美元人民幣，179.4美元

美元人民幣，336.7美元

特別費用，扣除回收淨額(2)

18.1

(11.2)

31.2

(12.8)

綜合EBITDA，不包括特別費用(1)(2)

美元人民幣，118.3美元

美元人民幣，176.1美元

美元人民幣，210.6美元

美元人民幣，323.9美元

航空公司EBITDA不包括特別費用(百萬)

報告的税前收益(GAAP)

美元人民幣、人民幣18.0元

美元人民幣，116.3美元

美元人民幣、人民幣16.7元

美元人民幣，190.8美元

加(減)非航空公司虧損(税前收入)

17.5

(6.0)

31.3

(1.5)

加上航空公司特別費用(2)

20.1

-

35.0

-

航空公司税前收入，不包括特別費用(1)(2)

美元人民幣、人民幣55.6元

美元人民幣，110.4美元

美元人民幣、人民幣83.0

美元人民幣，189.2美元

航空公司利息費用淨額

11.4

17.1

23.0

35.8

航空公司折舊及攤銷

59.3

53.8

117.2

108.5

航空公司EBITDA，不包括特別費用(1)(2)

美元人民幣，126.3美元

美元人民幣，181.3美元

美元人民幣，223.3美元

美元人民幣，333.5美元

(1)：

表示非GAAP數字。

(2)：

在2024年和2023年，我們將因天氣和其他保險事件對聖汐度假村造成的估計財產損失的全額減去截至適用期間結束時公認的保險賠償金額(有時稱為聖汐特別費用)確認爲特別費用。2024年，我們還確認了與我們修訂的機隊計劃相關的飛機加速折舊的特別費用，以及與我們新的集體談判協議相關的支付給空乘人員的批准獎金。加速折舊和批准獎金有時被稱為航空公司特別費用。在本財報中，我們有時將所有特別費用稱為「特別費用」。

**

請注意，由於四捨五入的原因，可能無法重新計算金額

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來源愛立信旅遊公司