新能源汽車賽道跑出「陝西速度」

轉自：三秦都市報

整車接受最后的「檢閲」。

開欄語

2024年上半年，陝西經濟運行總體平穩，穩中有進，質效提升。即日起本報推出系列報道《新經濟 新活力》，透過數據看陝西經濟活力增加，發展力度增強，民生温度提升；聚焦「下半年怎麼干」，答好必答題。

如今，新能源汽車產業是陝西的一張亮眼名片。

隨着行業「風口」的到來，陝西省新能源汽車產業迎來了「爆發式」增長。今年上半年，在全省「以舊換新」政策以及新能源汽車消費補貼措施的刺激下，新能源汽車商品零售額同比增長79.2%，較一季度加快55.1個百分點。新能源汽車出口成績單亮眼。前7個月，全省出口新能源汽車10.4萬輛，同比增長7.5倍。當前每出口3輛汽車，就有2輛是電動載人汽車。

數據的背后，折射出消費升級、產業轉型的新動能正在釋放，也見證汽車產業賽道的「陝西速度」。

新能源汽車「秀場」走進商圈

「這款純電動車10.98萬元，充滿電一次能跑440公里，有補貼、不限號是新能源汽車銷售的標配政策。」走進西安王府井百貨永寧門店，一樓儼然是一個銷售新能源汽車的車市，以比亞迪、吉利等品牌為代表的新能源汽車體驗店自帶流量，導購員小杰向消費者介紹着最新售價和購車優惠政策。

在北郊CityOn熙地港西安購物中心、西安大唐西市·西市城購物中心等大型消費賣場同樣有類似的場景。

從事新能源汽車銷售的徐航向記者透露，目前來看，8月是他今年銷售業績最好的一個月，隨着下半年銷售政策的調整，加之「金九銀十」銷售旺季的到來，保守估計個人業績只會漲不會降，「我同事比我厲害，他在南郊體驗店里曾經半天銷售了7輛，那天正好是節慶期間優惠力度大，客流量也高。」

一座城市就是一個大型駕乘的「實驗場」，走上西安街頭，隨處可以看到新能源汽車穿梭在大街小巷，猶如一道流動的風景。越來越多的愛車一族對新能源汽車的消費意願和熱度有增無減，他們的消費需求為車企帶來了更多的機遇。

平均一分鍾就有一輛整車下線

西安吉利汽車有限公司里，945台全自動機器人正按照事先設置好的程序，有條不紊地進行衝壓、焊裝、塗裝、組裝、檢測、總裝，平均一分鍾就有一輛整車下線。

預拼工位上，亞洲最大的兩臺焊接機器人，一個叫「大吉」，一個叫「大利」，正有序地將輸送線上的器件精準抓取后，與主線上輸送過來的底板進行完美合拼，很快，一輛汽車初具雛形。車間多條生產線上，270台具有自動配送功能的零件成套供應配送小車將裝配所需要的部件、物料精準高效送達到每一個指定工位。

基於強大的數字平臺和智能化設備，生產車間里形成了一個可以指揮整個工廠全流程調度的「大腦」，不同設備、機器人之間自主協調運作、靈活響應，實現無人化作業「黑燈工廠」。一個以數字化、智能化、自動化、柔性化為特色的吉利汽車西安超級「智能黑燈工廠」用「智慧」走出了汽車產業智能製造高質量發展的堅實步伐。

「黑燈工廠」正是傳統制造業向智能化、數字化轉型升級的一個生動寫照。

在「鏈長制」高位推進和政策的大力支持下，陝西汽車產量實現了跨越式增長。今年上半年，陝西汽車工業領域重點企業發展勢頭良好。西安比亞迪汽車產量45.4萬輛，同比增長22.5%。陝汽汽車銷量8.8萬輛，同比增長6.5%，其中出口汽車超過3萬輛，同比增長13.5%；新能源汽車銷量4800余輛，同比增長182.6%。西安吉利汽車產量12.74萬輛，同比增長8.8%。寶雞吉利汽車產量8.9萬輛，同比增長122%。

陝西汽車產業鏈企業近千戶

「陝西汽車產量邁入‘百萬輛’級大關，產量從2020年62.8萬輛增長到2023年的147萬輛，年均增長32.8%，國內排名從2020年的第16位上升至全國第8位。」西安市汽車產業鏈供應鏈聯盟祕書長羅建安説，陝西汽車產業發展已跨入新高度。在比亞迪汽車、陝汽控股、吉利汽車等鏈主企業的引領下，產業競爭力大幅提升。陝西通過「鏈式招商」「叩門招商」「以商招商」等一系列措施，打造汽車產業新高地。

「以鏈主、龍頭企業給配套市場份額為牽引，以省、市、園區政策支持為基礎，以專班精準高效服務為支撐，探索出‘鏈主（龍頭企業）+鏈長（副鏈長）+省市（園區）+專班’招商模式。」羅建安説，目前為止，陝西汽車產業鏈企業近千戶，產值超10億元有近30户，超百億元有9户，千億級企業有2户，零部件項目批量落地，產業鏈供應鏈協同發展，鏈羣結合，構建起陝西汽車現代化產業新體系。

「當前，我國正在加快推進新型工業化，構建以先進製造業為骨干的現代化產業體系，這為陝西汽車產業高質量發展創造了歷史性新機遇。」羅建安表示，陝西將進一步發揮汽車產業鏈供應鏈的協同效應，促進多鏈融合，大力推動汽車現代化產業體系的構建，做大產業規模，做強產業配套，為打造全國重要的汽車產業基地不懈努力。

文/圖 記者 張維