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2024-08-19 23:00
特斯拉是一家垂直集成電池電動汽車的汽車製造商和自動駕駛軟件開發商。該公司的車隊中有多輛汽車,包括豪華和中型轎車、跨界SUV、一輛輕型卡車和一輛半卡車。特斯拉還計劃開始銷售更多負擔得起的汽車和一款跑車。2023年的全球交付量略高於180萬輛。該公司還銷售用於住宅和商業物業固定存儲的電池,包括公用事業和太陽能電池板,以及用於發電的太陽能屋頂。特斯拉還擁有一個快速充電網絡。
通過仔細研究特斯拉,我們可以確定以下趨勢:
該股的市盈率為60.71倍,遠遠超過行業平均水平4.91倍,這表明相對於行業同行,該股的估值存在溢價。
它的股價相對於賬面價值可能存在溢價,其市淨率為10.39,比行業平均水平高出6.88倍。
該股相對較高的市銷率為7.91倍,比行業平均水平高出13.18倍,這可能表明該股在銷售業績方面被高估了。
該公司的淨資產收益率(ROE)較低,為2.26%,低於行業平均水平1.75%。這表明在利用股本創造利潤方面存在潛在的低效,這可能是由各種因素造成的。
由於息税折舊及攤銷前利潤(EBITDA)較低,為32.5億美元,比行業平均水平低0.01倍,該公司可能面臨盈利能力下降或財務挑戰。
與所在行業相比,該公司的毛利潤為45.8億美元,比行業平均水平低0.01倍,這可能表明扣除生產成本后收入較低。
該公司的收入增長率大幅下降,僅為2.3%,而行業平均水平為14.46%,這表明銷售環境具有挑戰性。
債務與權益比率(D/E)提供了對公司債務與其股本和資產價值的比例的洞察。
在行業比較中考慮債務權益比,可以對公司的財務健康狀況和風險狀況進行簡明評估,有助於做出明智的決策。
通過基於債務權益比分析特斯拉與其排名前四的同行的關係,可以得出以下見解:
特斯拉的財務狀況比前四大同行更強勁,其較低的債務股本比率為0.19就是明證。
這表明該公司的債務和股權之間的平衡較為有利,這可以被投資者視為一個積極的指標。
特斯拉的市盈率、PB比率和PS比率都高於行業同行,表明基於這些指標,該股可能被高估了。在淨資產收益率、EBITDA、毛利潤和收入增長方面,特斯拉落后於競爭對手,這表明汽車行業的盈利能力和增長潛力較低。
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