大眾交通創最短時間天地板

市場繼續在尋找新低，只有微盤股指數和創業板指漲了。

主流寬基指數中上漲的微盤股指數漲0.90%、創業板指漲0.06%；下跌最多的上證50跌1.35%、北證50跌1.29%。上證指數、上證50、滬深300、科創50、北證50、中證全指等主流指數繼續在盤中創出半年新低，其中北證50還繼續創出歷史新低，各大指數離開2月5日的今年新低也不遠了。

和2月5日盤中新低相比，剔除退市和2月5日后上市的股票，35.34%的個股創了新低，相對2月5日盤中最低價格相比，漲幅中位數上漲了6.91%，所以極端情況還有一段距離。要做好進一步下跌的準備。因為歷史上的新低都是不講估值的。

申萬一級行業指數中領漲的綜合漲0.40%、社會服務漲0.31%、農林牧漁漲0.18%；領跌的煤炭跌2.39%、石油石化跌2.32%、家用電器跌2.18%，

1879只個股上漲、2918只個股下跌，漲幅中位數-0.30%。

海康威視、瀘州老窖、民生銀行、兗礦能源、中國中鐵、龍源電力、中國中免、洋河股份、中國國航、大秦鐵路、温氏股份、濰柴動力、華能國際、古井貢酒、聯影醫療、青島啤酒、特變電工、中國中冶、中信特鋼、智飛生物等335只個股盤中創今年新低，同時有江淮汽車、深圳華強、大眾交通、澤璟製藥、保變電氣、科森科技、好上好等7只個股盤中創今年新高。其中好上好盤中創歷史新高，其中大眾交通開盤集合競價漲停，瞬間不到1分鍾跌停，在我印象中不到1分鍾內創出天地板的歷史上還是第一次。從7月4日的2.75元，到今天最高價12.58元，2個月被惡炒暴漲357.45%，再有幾個跌停我都不奇怪。據說割韭菜的主力已經全身而退了，留下一地雞毛。

534只可轉債平均跌0.37%，對應正股平均跌0.50%，我的主倉20只可轉債平均下跌0.51%，對應正股平均跌0.79%，最終賬户下跌0.60%。

最近賬户多次跑輸等權指數，一方面是最近低價債比較抗跌，我持有的低價債比較少，一方面連續正股踩雷，今天博傑股份股東擬合計減持不超過3%，上周五百川股份大股東擬減持不超過2.61%，正好我都持有它們的可轉債。再則最近銀行下跌，我也有一部分。三個原因一起來，跑輸也是難免的。

但我不會輕易改變策略，好幾次都是剛剛改結果被吃到了兩面耳光。今年其實跑輸最多的一次就是4月份的那次清倉，差不多一半的虧損都是因為這次。即使今年這樣虧損，還跑贏了56%以上的混合基金，更不用説算3年5年的收益率了。今年已經這樣了，還是多想想好的一面。歷史上下跌時間更長，深度更深，甚至更絕望的時候有的是。我知道很多更加絕望的投資者總覺得這次下跌是歷史上沒有的，特別是對未來更加絕望，但又捨不得割肉，真的割肉了，或者清倉了，就怕市場漲起來又后悔了，其實過后才發現每次都差不多。