中威公司承建香港地區首艘全船國產碳纖維純電渡輪「新明珠39」號順利下水

9月9日上午，由珠江船務旗下廣東中威複合材料有限公司（以下簡稱：中威公司）承建的香港新渡輪400客位碳纖維純電渡輪SN011「新明珠39」號在南沙小虎島成功下水。該船全船採用先進的碳纖維高新材料製造，具有重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術優勢，是目前香港地區首艘整船採用國產碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。國產碳纖維材料在「新明珠39」號的成功應用，推動了國產碳纖維客渡輪向更輕量化、更綠色環保的方向邁出關鍵一步。

長期以來，珠江船務積極踐行國家「雙碳」戰略，聚焦省委「1310」具體部署和省港航集團的戰略發展規劃，積極把握綠色航運、低碳環保產業的發展機遇，充分利用粵港澳大灣區建設和「一帶一路」倡議所帶來的契機，專注於研發低碳、高效的碳纖維船舶，堅持質量第一，以改革創新為根本動力，苦練內功，不斷提升企業創新力、競爭力、影響力,推動企業實現綠色和高質量發展以及數字化轉型。

中威公司堅持傳承和發揚珠江船務「創新發展、敢為人先」的企業精神，2023年6月，聯合中國船舶集團相關單位組成研發團隊，針對船用碳纖維複合材料的國產化難題發起攻堅，通過不懈的技術研發、性能測試與認證，成功實現了關鍵材料的國產化替代，為「新明珠39」號的建造奠定了堅實基礎。

「新明珠39」號採用獨具創新的艏艉對角左右對稱設計，無論從船舶的左右看，生動形象的海豚都能展現眼前。整船採用碳纖維複合材料結構建造，設有兩層客艙，外觀新穎漂亮；船舶以純電池作為推進動力，對角佈置2套電動全迴轉舵槳，可實現雙向推進，橫向平移；在360°可視化輔助靠泊預警系統的加持下，能極大地提高船舶航行安全性；選用一流品牌的磷酸鐵鋰動力電池、高穩定性的直流配電系統以及高性能永磁推進電機，進一步提升了船舶的可靠性；得益於採用碳纖維結構，船體重量輕、能耗低、續航里程長，可以滿足每天夜間充電、白天連續運營要求。同時，該船配備了能量管理系統，自動化調配照明及中央空調系統，達到進一步的節能效果。該船還配備太陽能光伏發電系統，將進一步為香港地區綠色環保「零排放渡輪先驅項目」貢獻力量。「新明珠39」號建造交付后將服務於香港維多利亞港，便利香港市民出行，提升渡輪服務質量。

展望未來，中威公司將緊緊圍繞省委「1310」具體部署，聚焦省港航集團「十四五」發展規劃中期修編調整和珠江船務戰略發展規劃，持續發力，穩步推進碳纖維船舶電動化、綠色化進程，在保質保量推進項目任務的同時，爭取在研發創新上不斷突破和改進，持續提升產品競爭力，立志成為具備示範效應的碳纖維新材料船舶製造商，為珠江船務加快培育高新技術企業和落實集團致力成為「綠色低碳」發展先行者的戰略佈局積極貢獻力量。

圖文|中威公司

編輯|王文鋭

(珠江船務)