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國內首個！這款純電轎跑成功挑戰魔鬼風口逆風衝刺
2024-09-14 19:34
風阻係數越低
動力經濟性越好，續航里程越高
成為提升整車續航的手段之一
以0.191Cd的超低風阻係數
刷新全球量產車最低紀錄的
東風風行星海S7
近日接受史上最嚴苛風阻挑戰
再獲實力認證
9月12日，東風風行星海S7
參加TOP Grade魔鬼風口逆風衝刺挑戰
以23.18kW·h百公里電耗通過挑戰
獲得TOP Grade
國內首次超強逆風衝刺挑戰證書
將電動汽車能耗降低至全新水平
無懼魔鬼風洞迎接史上最嚴苛風阻挑戰目前，常規的汽車風阻係數測試
是在特定構建的風洞試驗室環境中進行
TOP Grade首次突破性將測試搬到室外
打造更加真實的用車場景
通過極限測試來驗證車輛性能
本次測試選擇了風力強勁、風速較高
日均風力維持在7-8級
被稱為「魔鬼風口」的
新疆克拉瑪依揚塵試驗場
在這里既要克服巨大風阻
也要應對戈壁灘荒漠地貌中
粗砂、礫石對輪胎造成的額外阻力
能獲得更精準、全面的試驗數據
東風風行星海S7在7級以上逆風狀態下
以固定100km/h的車速行駛1km
這意味着，星海S7需要在本次測試中
克服不小於856.9N的阻力值
且平均功率不能大於23.8kW
簡而言之，就是在等效靜風條件下
星海S7以179.2km/h的車速行駛
實際百公里電耗低於23.8kW/h
則視為本次挑戰成功
在挑戰過程中
車速始終穩定在100km/h左右
最終測得衝刺時間為34.9s
根據車輛監測數據的分析
實際能耗為834kJ，遠低於預期理論值
每百公里實際能耗23.18kW/h
成功完成本次挑戰
獨具匠心成就全球最低風阻係數東風風行星海S7
全球領先的風阻係數
源於其深厚的技術實力
與不懈的創新追求
從設計之初，星海S7便將低風阻理念融入每一個細節之中，研發團隊投入超過200人，歷經20余輪次的迭代優化，探索超300個優化方案。通過長達3.65米的無拐點流暢全玻璃頂設計，以及一系列的車身優化，不僅實現了視覺上的「水滴型視覺錘」，更在實際應用中大幅提升了空氣流動效率，成功將風阻係數降低至0.191Cd，成為全球風阻最低的轎車。0.191Cd的風阻係數
意味着東風風行星海S7
具備行業最頂尖的空氣動力水準
能耗水平遠低於行業平均值
電動汽車在170km/h的高速狀態下行駛，其電耗相較於80km/h時速行駛會增加3-4倍，而星海S7在同等速度下，低於行業內平均水平30%左右，更為高效的電力利用效率，帶來更長續航里程。數據顯示，星海S7百公里電耗降低至11.9kWh，續航里程則高達555km，領跑同級車型。東風風行星海S7
全球預售正火爆進行中
即將迎來正式上市
在新能源時代
開闢全新的星辰大海
點亮星標，搶先看東風資訊編輯：張哲 劉艷 審覈：周麗琴
·(東風集團股份)
