甘肅最大！竣工！

9月15日中鐵建工承建的蘭州中川國際機場三期擴建工程綜合交通樞紐全面達到竣工條件作為國家交通基礎設施重大工程建設項目，同時也是甘肅民航史上規模最大的民航機場工程的重要組成部分，蘭州中川國際機場三期擴建工程綜合交通樞紐總面積35萬平方米，匯集了公路、鐵路、航空等多種交通方式，為全國首個落實空鐵（軌）換乘流程優化的綜合客運樞紐。中鐵建工項目負責人介紹，「地下20米深處，連接着蘭張三四線鐵路，設計時速250公里；地下11米深處，預留了地鐵站廳；地上，則是建築面積20萬平方米的停車樓，從新建的機場高架橋乘車前往蘭州市區，耗時將從現在的1小時縮短至半小時。」蘭州是黃河衝擊隴中黃土高原形成的河谷盆地，施工區域多為濕陷性黃土，這種土壤，無水時堅硬，遇水則會迅速軟化下沉。這樣的地質如何完成客運樞紐的建設任務？這樣的地質，就需要在基坑開挖完成后進行打樁處理，這讓本就不「富裕」的工期更加緊張。中鐵建工組織36臺大型機械同時進場，開啟打樁作業，與此同時，項目臨建緊鑼密鼓穿插，建起近57600平方米的辦公生活區，解決了3200名建築工人食宿的難題。就這樣，實現了進場43天完成200萬立方土方開挖及其基坑支護、進場32天完成臨設整體建設、21天完成主材供應單位的招標、進場11天完成首樁施工。步入綜合交通樞紐，灰色的鋼結構屋蓋猶如一張巨網，覆蓋在「如意」外層。據中鐵建工項目總工程師吳強介紹，這片屋蓋面積有1.6萬平方米，相當於38個標準籃球場，重達9600噸。吊裝如此巨大的屋蓋，中鐵建工採用了分片單元整體吊裝施工的方式，通過鋼結構「裝配式」施工，將屋蓋鋼結構在37米高空中完成合攏。屋蓋的鋼結構部件個個都是「大家伙」，最大的一塊跨度56米、重59噸，吊裝時稍有不慎，就可能歪斜、散架。更難的是，屋蓋中間高、四邊低，還是不規則的雙曲面造型，這就要求每塊「積木」的提升速度和轉角角度各不相同，又要協同配合。為保障「如意」成功亮相，施工現場運用了大量新技術。屋蓋由1838根構件拼裝而成，它們外形相似，但有細微差別。中鐵建工使用三維模型來生產杆件，使尺寸精準無誤，且每根杆件都標有二維碼，對應拼裝位置等信息。同時以信息技術賦能智慧建造，使用專業軟件進行模擬，反覆優化提升點的速度、角度，篩選最佳方案。運用智慧監測，屋蓋內設有57個健康監測傳感器，裂縫、變形等數據能實時上傳，實現全生命周期管理。蘭州常年晝夜温差達到20攝氏度左右，爲了給旅客提供舒適體驗，項目自主研發了甘肅省最大的冷熱源智能羣控系統，總建築面積1萬平方米，設有4個集中供熱製冷站及集中供熱製冷站專用的變電所。這一系統能夠根據室外温度，實時調控制冷供熱設備，使室內温度夏季保持在23至26攝氏度，冬季保持在20至23攝氏度。除此之外，綜合交通樞紐、附屬用房、室外停車場等區域還安裝了1190個充電樁，施工特種車輛採用新能源動力比例達到了73%。鯤鵬展翅蒼穹震，神鳥騰飛九州驚。如今，蘭州中川國際機場三期擴建工程綜合交通樞紐，正以欣欣向榮的風貌展翼待「飛」，書寫絲路發展的新傳奇。END

執行主編丨李元 沈蘇

責任編輯丨張浩楠（電氣化局）

內容來源丨央視新聞、中鐵建工

(中國中鐵)