降價7億無人報名 廣汽菲克長沙工廠三度流拍

　　來源：北京商報

　　相比被廣汽埃安快速接手的廣州工廠，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱「廣汽菲克」）長沙工廠仍未等來「接盤俠」。9月18日，北京商報記者發現，因無人出價，廣汽菲克破產清算案資產再度流拍。據瞭解，廣汽菲克破產清算案資產（長沙工廠）包括流動資產、非流動資產，其中非流動資產包括土地、房屋建（構）築物、設備、在建工程等。

　　起拍價下調7億元

　　本次已是該工廠第三次流拍。今年7月20日和8月5日，廣汽菲克長沙工廠兩次上拍，起拍價分別約19.15億元和15.32億元，最終均因無人報名而流拍。彼時，廣汽菲克管理人微信公眾號發佈消息稱，兩次流拍后管理人暫緩第三次拍賣，並再次積極對接當地政府招商部門及少數意向投資企業，目前暫無確定的投資企業。據瞭解，本次第三次開拍，起拍價約12.25億元，相比首次起拍價下調近7億元，但仍無人接盤。

　　2010年，廣汽集團與Stellantis集團以50∶50股比合資成立廣汽菲克；2015年，廣汽菲克旗下Jeep品牌正式國產。隨后，廣汽菲克相繼推出Jeep自由光、自由俠、指南者及大指揮官等車型，形成涵蓋小型、緊湊型及中型SUV的產品陣營。數據顯示，2017年廣汽菲克銷量達22.23萬輛，但從2018年起銷量開始下滑，2021年銷量跌至2.01萬輛。

　　銷量持續低迷，廣汽菲克的負債率也持續走高。廣汽集團曾發佈公告稱，廣汽菲克生產經營已陷入全面停滯。截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經審計）總資產為73.22億元，總負債81.13億元，資產負債率高達110.8%。2022年7月，Stellantis集團發佈公告稱，將與廣汽集團協商終止本地合資企業（即廣汽菲克），未來將在華分銷Jeep品牌進口車型。同年10月，廣汽菲克因實際資產無法清償全部債務且已基本停止經營，向法院申請破產，正式進入破產程序。

　　廣汽菲克在國內相繼投建長沙與廣州兩座生產基地。2021年9月，因產能閒置，Stelantis集團宣佈關停廣汽菲克廣州工廠，此后該工廠被廣汽埃安接手用於生產純電動車型。對於廣汽菲克長沙工廠再度流拍，中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，從產品上來看，廣汽菲克長沙工廠多為燃油車產線，而在新能源轉型階段，該工廠的現有產線基礎，可能不符合目前車企的智能化和電動化製造需求，很多企業會綜合考慮購置和運營投入成本。

　　廣汽菲克破產清算案資產拍賣公告（以下簡稱「公告」）顯示，由於廣汽菲克已於2022年停產，標的物中部分資產閒置時間較長，可能存在滅失、損毀的情況，評估報告中涉及的標的物明細僅供參考，不能作為競買人判斷、權衡價值的最終依據，也不作為與買受人競買成交后的交割依據。同時，在標的物一欄中顯示，流動資產主要為絲槓、主軸、軸承、擰緊軸、編碼器、視覺傳感器、激光打標機、焊接控制器等備件，因相關整車產品滯銷、停產等原因，維護保管狀態一般。

　　此外，公告提到，因歷史原因，廣汽菲克公司建設圍牆時依據的紅線圖有誤，使廣汽菲克公司建設圍牆範圍內的土地面積超出實際土地權屬面積，超出部分面積約12.6畝（8411.13平方米），位於廣汽菲克公司北界，不在本次拍賣及評估範圍內，后續如需辦理相關手續併產生其他費用，均由買受人承擔。

　　合資品牌失速

　　回顧廣汽集團發展過往，基本靠合資「起勢」。燃油車時代，中國汽車因發展時間短，相較海外老牌汽車工業國家而言，品牌力、技術等均較薄弱，中國車企紛紛引進外資品牌，成立合資車企以謀生。

　　廣汽集團便是其中一員，其憑藉與日系知名車企深度捆綁，收穫頗豐。2014—2021年，廣汽豐田年銷量從37萬輛提升至83萬輛，廣汽本田從48萬輛提升至78萬輛，憑藉這兩個合資品牌的推動，集團整體銷量快速增長。

　　這八年間，廣汽集團每年超七成以上的收入都來自於合資品牌，集團營收和合資品牌銷量深度捆綁，也因此埋下「隱患」。

　　近些年，國內新能源汽車盛行，合資品牌在中國汽車市場的競爭力逐漸下滑，更有合資品牌因受不了國內市場的激烈競爭被迫退出。

　　不過，相比起破產拍賣接手工廠，在汽車行業內比較常見的方式是收購，有擴產或其他需要的整車企業通過收購其他汽車品牌產能閒置的工廠來快速提升產能，或是通過收購企業從而獲得工廠。

　　去年底，蔚來在拿下獨立生產資質后，就以31.58億元收購了此前為其代工的江淮汽車部分工廠資產。同樣位於長沙的廣汽三菱工廠在三菱結束在華本地生產后也被廣汽埃安接手用於擴大產能。

　　考慮到目前國內汽車行業競爭加劇的背景下，汽車公司或許不會尋求盲目擴產，此時是否會有人接手廣汽菲克工廠仍是未知數。不過值得注意的是，也有非汽車公司的買方接手汽車公司的拍賣資產的案例。

　　去年備受關注的寶能汽車，其旗下觀致汽車的生產線曾在2022年底以1.229億元的價格被掛在司法拍賣平臺上，后被撤回。今年4月底該項資產以738.63萬元的價格再度被拍賣，最終在5月份的二次拍賣中以664.76萬元的價格被深圳鳳宇企業管理有限公司拍下。據天眼查信息顯示，該公司從事軟件和信息技術服務業，投資了多家廣東地區的汽車銷售及供應鏈公司。

　　北京商報記者 劉曉夢

責任編輯：李桐